Сравнение мотоциклов:
Yamaha SDR 200 1990 против Ducati Monster 659 2014

Yamaha SDR 200 1990 в сравнении с Ducati Monster 659 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 659 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс., а SDR 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. Yamaha SDR 200 1990 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha SDR 200 1990 и Ducati Monster 659 2014

Двигатель
Two stroke, single cylinder, YPVS
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
195 cc / 11.8 cu-in
659
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
88 x 54.2mm
Макс. Мощность
34 hp / 24.1 kW @ 9000 rpm
38 kW @ 8250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
51.7
Макс.мощность на об/мин.
9000
8250
Степень Сжатия
28mm Flat-side Mikuni carburetor
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
2.8 kgf-m / 20.2 lb-ft @ 8000 rpm
46.5Nm 4.8 kgm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
27.5
46.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes

Трансмиссия: Yamaha SDR 200 1990 и Ducati Monster 659 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
Wet plate
APTC wet multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26

Размеры и масса: Yamaha SDR 200 1990 и Ducati Monster 659 2014

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 3.0 US gal
15 Litres
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
770 mm
Сухой Вес
нет данных
163 kg / 369 lb
Колесная база
1335 mm / 52.6 in
1450mm / 57.1in
Размеры
Width 680 mm / 26.8 in
нет данных
Мокрый вес
115 kg / 254 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
187 kg / 412 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SDR 200 1990 и Ducati Monster 659 2014

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
2x 320mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
110/80-17
160/60 ZR17
Передняя Шина
90/80-17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Monocross 9-way preload
нет данных
Передняя Подвеска
33mm Telescopic forks
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel
Рама
нет данных
Tubular steel trellis frame
Ширина Заднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8in

Динамические характеристики: Yamaha SDR 200 1990 и Ducati Monster 659 2014

Старт на Милю
14.5 sec / 85 mph 136.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
99 mph / 159.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45.9 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha SDR 200 1990 и Ducati Monster 659 2014

Год
1990 - 92
2014
Модель
Yamaha SDR 200
Ducati Monster 659
Dry Weight
105 kg / 231 lbs
нет данных
Rake / Trail
нет данных
24 / 87mm / 3,42 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSR 250R  1991 фото Мотоцикл Kawasaki KLT 110 1986 фото Мотоцикл KTM 690 Rally Replica 2007 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 фото
Мотоцикл Aprilia SL 750GT Shiver 2011 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 SE 2013 фото Мотоцикл Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 фото Мотоцикл Laverda 750 Sport Formula 1997 фото