Сравнение мотоциклов:
Yamaha T-150 2015 против Suzuki DR 125S 1990

Yamaha T-150 2015 в сравнении с Suzuki DR 125S 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а T-150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15.1лс. Yamaha T-150 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki DR 125S 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha T-150 2015 и Suzuki DR 125S 1990

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
149.7 cc / 9.1 cu-in
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
Air cooled
Макс. Мощность
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm
8.7 kW / 12 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.1
12
Макс.мощность на об/мин.
8500
9600
Степень Сжатия
10.4:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm
11.8 Nm / 1.2 kgf-m / 8.7 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
11.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
TCI
PEI pointless CDI
Питание двигателя
Fuel injection
Mikuni 24 mm
Система смазки
Wet Sump
Wet sump
Engine management system
нет данных
Suzuki DR 125S

Трансмиссия: Yamaha T-150 2015 и Suzuki DR 125S 1990

КПП
5 Speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-disc

Размеры и масса: Yamaha T-150 2015 и Suzuki DR 125S 1990

Емкость Топливного Бака
4.2 Litres / 0.92US gal
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 31 in
820 mm / 32.3"
Колесная база
1240 mm / 49 in
нет данных
Размеры
Height 1080 mm / 43 in
1390 mm / 54.7"
Мокрый вес
116 kg / 255.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
265 mm / 10.4"
объем масла
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha T-150 2015 и Suzuki DR 125S 1990

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single disc 1 piston caliper
Single disc, 230 mm
Задняя Шина
120/70-17 tubeless
90/90-18
Передняя Шина
70/90-17 tubeless
80/80-21
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Air/oil telescopic forks
Рама
Tubular steel diamond backbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
205 mm / 8.1"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.9"

Динамические характеристики: Yamaha T-150 2015 и Suzuki DR 125S 1990

Средний расход (км./литр.)
нет данных
5.2 L/100 km / 45 US mpg / 54 Imp mpg

Прочие характеристики: Yamaha T-150 2015 и Suzuki DR 125S 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
78323 руб.
215209 руб.
Год
2015 -17
1990 - 9 3
Модель
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR
нет данных
Dry Weight
нет данных
114 kg / 251 lbs
Front Wheel
нет данных
2.75-21
Аккумулятор
нет данных
6V, 6Ah
Rear Wheel
нет данных
3.50-18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 150R Repsol  MotoGP Edition 2021 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2021 фото
Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 125R 2008 фото Мотоцикл BSA A 10 Super Rocket 1962 фото Мотоцикл BMW G 310R 2018 фото