Сравнение мотоциклов:
Yamaha TRX 850 1996 против Aprilia SR Motard 125 2015

Yamaha TRX 850 1996 в сравнении с Aprilia SR Motard 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79.7лс. Yamaha TRX 850 1996 - байк за недорогую цену, при этом Aprilia SR Motard 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha TRX 850 1996 и Aprilia SR Motard 125 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
849 cc / 51.8 cu-in
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 67.5 mm
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79.7
9.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
2x Mikuni BDST38 carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
83.8
8.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7500
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Aprilia SR Motard 125
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TRX 850 1996 и Aprilia SR Motard 125 2015

КПП
5 Speed
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Yamaha TRX 850 1996 и Aprilia SR Motard 125 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
7.0 liters / 1.8 US gal
Высота Сиденья
798 mm / 31.8 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
нет данных
Размеры
Width 700 mm / 27.5 in
1346 mm / 53.0 in
Мокрый вес
202 kg / 445.3 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TRX 850 1996 и Aprilia SR Motard 125 2015

Задний Тормоз
Single 248mm disc
140 mm Drum
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17
120/70 - 14
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/70 - 14
Задняя подвеска
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
Рама
Steel, Trellis frame
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
Ширина Переднего Колеса
нет данных
86 mm / 3.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
82 mm / 3.2 in

Динамические характеристики: Yamaha TRX 850 1996 и Aprilia SR Motard 125 2015

Старт на Милю
11.8 sec / 183.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TRX 850 1996 и Aprilia SR Motard 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
137325 руб.
48811 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Forced air
Год
1996 - 99
2012 - 14
Модель
Yamaha TRX 850
нет данных
Dry Weight
190 kg / 418.8 lbs
122 kg / 269 lbs
Cooling system
L iquid cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
76.1 hp @ 7400 rpm
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
1.5 liters / 0.4 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200RT LC 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 300 Rally 2021 фото Мотоцикл Norton Superlight SS 2020 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2007 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2012 фото Мотоцикл AJS Collage of Vintage pictures 1909 фото Мотоцикл KTM 450 Rally Production Racer 2014 фото