Сравнение мотоциклов:
Yamaha TRX 850 1996 против Kawasaki Z1 900 A4 1976

Yamaha TRX 850 1996 в сравнении с Kawasaki Z1 900 A4 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z1 900 A4 это весьма популярный в России мотоцикл, а TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TRX 850 1996 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z1 900 A4 1976 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha TRX 850 1996 и Kawasaki Z1 900 A4 1976

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
849 cc / 51.8 cu-in
903
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 67.5 mm
66 x 66 mm
Макс. Мощность
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
81 hp 59 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79.7
81
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
2x Mikuni BDST38 carbs
4x 26mm Mikuni VM26SS
Макс. Крутящий Момент
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
73.5 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
83.8
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
59
Зажигание / Стартер
нет данных
Mechanical breaker dual lead coil / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TRX 850 1996 и Kawasaki Z1 900 A4 1976

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha TRX 850 1996 и Kawasaki Z1 900 A4 1976

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
798 mm / 31.8 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
230 kg
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
нет данных
Размеры
Width 700 mm / 27.5 in
нет данных
Мокрый вес
202 kg / 445.3 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TRX 850 1996 и Kawasaki Z1 900 A4 1976

Задний Тормоз
Single 248mm disc
200mm drum
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs
Задняя Шина
160/60 ZR17
4.00S-18
Передняя Шина
120/60 ZR17
3.25H-19
Задняя подвеска
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Dual shock, 5-way preload adjustment
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
36mm Telescopic forks
Рама
Steel, Trellis frame
Double tubular steel cradle

Динамические характеристики: Yamaha TRX 850 1996 и Kawasaki Z1 900 A4 1976

Старт на Милю
11.8 sec / 183.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
132.5 mp/h
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
33 mp/g

Прочие характеристики: Yamaha TRX 850 1996 и Kawasaki Z1 900 A4 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
137325 руб.
375602 руб.
Год
1996 - 99
197 6
Модель
Yamaha TRX 850
Kawasaki Z 900 A4
Dry Weight
190 kg / 418.8 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
76.1 hp @ 7400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>