Сравнение мотоциклов:
Yamaha TT 600R 2000 против Honda Shadow 750 2013

Yamaha TT 600R 2000 в сравнении с Honda Shadow 750 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Shadow 750 это весьма популярный в России мотоцикл, а TT 600R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TT 600R 2000 - байк за недорогую цену, при этом Honda Shadow 750 2013 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha TT 600R 2000 и Honda Shadow 750 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 Valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Объём двигателя
595
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 84 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
42 hp 30.6 kW @ 6500 rpm
33.7 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
45.8
Макс.мощность на об/мин.
6500
5500
Степень Сжатия
Y30PV/2A carb
9.01
Макс. Крутящий Момент
50 Nm @ 5000 rpm
64.2 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
50
64.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
3000
Макс. Мощность, кВт
30
33
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Fully transistorized electronic / electric
Питание двигателя
нет данных
2x 34mm diaphragm-type CV

Трансмиссия: Yamaha TT 600R 2000 и Honda Shadow 750 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / sealed chain

Размеры и масса: Yamaha TT 600R 2000 и Honda Shadow 750 2013

Емкость Топливного Бака
10 Litres
14 Litres
Высота Сиденья
нет данных
673 mm
Сухой Вес
149 kg
224.9 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TT 600R 2000 и Honda Shadow 750 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 180mm drum
Передние Тормоза
Single 267mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90-18
160/80 15
Передняя Шина
90/90-21
110/80 19
Задняя подвеска
Monocross, 280mm wheel travel
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 280mm wheel travel
41mm telescopic fork, 116mm wheel travel

Прочие характеристики: Yamaha TT 600R 2000 и Honda Shadow 750 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
190222 руб.
283682 руб.
Год
2000-01
2008
Модель
Yamaha TT 600R
Honda VT 750DC Shadow Sport

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото Мотоцикл Yamaha TW 200 1992 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 125 1979 фото
Мотоцикл GASGAS EC 450 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2010 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002 фото Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2018 фото