Сравнение мотоциклов:
Yamaha TW 200 2002 против LIFAN 200GY-5A 2006

Yamaha TW 200 2002 в сравнении с LIFAN 200GY-5A 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, colours, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то 200GY-5A это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.9лс., а TW 200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 16лс. Yamaha TW 200 2002 - байк за недорогую цену, при этом LIFAN 200GY-5A 2006 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha TW 200 2002 и LIFAN 200GY-5A 2006

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Four stroke, single cylinder
Объём двигателя
196 cc / 11.96 cub in.
196.9 cc / 12.01 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 55.7 mm
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
16 hp / 11.7 kW @ 8000 rpm
10.2 kW / 13.9 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16
13.9
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Mikuni 28 mm carburetor
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 7000 rpm
13.8 Nm / 1.4 kgf-m / 10.2 ft/lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
15
13.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / Electric & KICK
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
нет данных
Carburetor
Система смазки
нет данных
Pressure, splash
Система выхлопа
нет данных
Single

Трансмиссия: Yamaha TW 200 2002 и LIFAN 200GY-5A 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-Speed, constant mesh
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.769 / 2nd 1.882 / 3rd 1.400 / 4th 1.130 / 5th 0.960:1

Размеры и масса: Yamaha TW 200 2002 и LIFAN 200GY-5A 2006

Емкость Топливного Бака
6.8 Litres / 1.7 US gal
10.5 L / 2.7 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
830 mm 32.7 in.
Сухой Вес
нет данных
135 kg
Колесная база
1326 mm / 52.2 in
1380 mm / 54.3 in.
Размеры
Height 1120 mm / 44.1 in
Length: 2200 mm / 86.6 in. Width: 860 mm / 33.9 in. Height: 1220 mm / 48.0 in.
Мокрый вес
126 kg / 278 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
264 mm / 10.4 in
200 mm / 7.9 in.
объем масла
нет данных
1.1 L / 1.16 US quarts

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TW 200 2002 и LIFAN 200GY-5A 2006

Задний Тормоз
110mm Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single 220mm disc
Single disc
Задняя Шина
180/80 -14 in
4.10-18
Передняя Шина
130/80 -18 in
2.75-21
Задняя подвеска
Single shock
Swinging arm
Передняя Подвеска
33mm Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
нет данных
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in.
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha TW 200 2002 и LIFAN 200GY-5A 2006

Максимальная Скорость
нет данных
100 / 62 mph

Прочие характеристики: Yamaha TW 200 2002 и LIFAN 200GY-5A 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138597 руб.
65950 руб.
Rear Rim
нет данных
4.10 x 18 in.
Front Rim
нет данных
2.75 x 21 in.
Colours
нет данных
Red, Blue, Orange, Lime green
Год
2002 - 05
2006 - 08
Модель
Yamaha TW 200
Lifan LF200 GY-5
Dry Weight
нет данных
135 kg / 298 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Аккумулятор
нет данных
12V, 7Ah
Engine Oil
нет данных
SAE 20W40-SE or SAE 10W30-SE
Average Consumption
нет данных
2.3 L/100km / 43.5 / 102.3 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 2012 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2005 фото Мотоцикл Zero DS 2015 фото
Мотоцикл Yamaha Tesseract Concept 1991 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото Мотоцикл Honda CB4 Interceptor Concept 2018 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото