Сравнение мотоциклов:
Yamaha TW 200 2016 против Vespa Sprint 150 2015

Yamaha TW 200 2016 в сравнении с Vespa Sprint 150 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Sprint 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а TW 200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 16лс. Yamaha TW 200 2016 - байк за недорогую цену, при этом Vespa Sprint 150 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha TW 200 2016 и Vespa Sprint 150 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Single, catalytic converter, electronic fuel injection,3 valve, SOHC
Объём двигателя
196 cc / 11.96 cub in.
155 cc / 9.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 55.7 mm
58 x 58.6 mm
Макс. Мощность
16 hp / 11.7 kW @ 8000 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16
12.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
7750
Степень Сжатия
Mikuni 28 mm carburetor
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 7000 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
15
12.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic
Система выхлопа
нет данных
Single

Трансмиссия: Yamaha TW 200 2016 и Vespa Sprint 150 2015

КПП
5-Speed, constant mesh
Auto, twist and go
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Размеры и масса: Yamaha TW 200 2016 и Vespa Sprint 150 2015

Емкость Топливного Бака
6.8 Litres / 1.7 US gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
790 mm / 31.1 in.
Колесная база
1326 mm / 52.2 in
нет данных
Размеры
Height 1120 mm / 44.1 in
1340 mm / 52.7 in.
Мокрый вес
126 kg / 278 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
264 mm / 10.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TW 200 2016 и Vespa Sprint 150 2015

Задний Тормоз
110mm Drum
Drum, 140 mm, mechanically operated
Передние Тормоза
Single 220mm disc
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Задняя Шина
180/80 -14 in
20/70-12 in., tubeless
Передняя Шина
130/80 -18 in
110/70-12 in., tubeless
Задняя подвеска
Single shock
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
33mm Telescopic fork
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
нет данных
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3 in.
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in.
70 mm / 2.8 in.

Прочие характеристики: Yamaha TW 200 2016 и Vespa Sprint 150 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
135706 руб.
46233 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.50 x 12 in.
Intake Valve
нет данных
3.00 x 12 in.
Год
2016
2015
Модель
Yamaha TW 200
Vespa Sprint 150
Dry Weight
нет данных
117 kg / 258 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Die-cast aluminium alloy
Average Consumption
нет данных
Rosso dragon, Nero lucido, Monte bianco, Blu gaiola, Giallo positano

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki S2 350SS MKII 1973 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2012 фото Мотоцикл KTM RC8 1190 2008 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1994 фото
Мотоцикл Honda NSR 250R 1996 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото Мотоцикл KTM 450 SX-F 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото