Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 250 1987 против Indian Scout 2001

Yamaha TZR 250 1987 в сравнении с Indian Scout 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scout это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а TZR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Yamaha TZR 250 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Indian Scout 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TZR 250 1987 и Indian Scout 2001

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Air cooled, four stroke, V-twin, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
249
1442
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
92.3 x 103 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
75 hp 54.7 KW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
75
Макс.мощность на об/мин.
10000
5200
Степень Сжатия
2x Mikuni TM28SS carbs
S&S Super E, 1 7/8" venturi
Макс. Крутящий Момент
35.5 Nm @ 9750 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
35.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
нет данных
Макс. Мощность, кВт
36
54
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Electronic, computer-controlled / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TZR 250 1987 и Indian Scout 2001

КПП / Привод колеса
6 speed / chain
5 Speed / belt
КПП
6 speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha TZR 250 1987 и Indian Scout 2001

Емкость Топливного Бака
16 liters (4L)
22 Litres
Высота Сиденья
760 mm / 29.9in
660 mm
Сухой Вес
нет данных
275 kg
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
нет данных
Размеры
Width 660 mm / 25.9 in
нет данных
Мокрый вес
140 kg / 308.6 lbs
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
128 kg / 140 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 250 1987 и Indian Scout 2001

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Stainless-steel disc, 4-piston billet-aluminum caliper
Передние Тормоза
Single 320mm discs 2 piston calipers
Stainless-steel disc, 4-piston billet-aluminum caliper
Задняя Шина
120/80-17
MT90-16
Передняя Шина
100/80-17
4.10"-19
Задняя подвеска
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Nitrogen-charged hydraulic dampers, coil springs with adjustable pre-load
Передняя Подвеска
Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,
41mm, hydraulic compression and rebound damping
Рама
нет данных
Robotically-welded, high-tensile steel, powder-coated, color-matched
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 m / 3.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TZR 250 1987 и Indian Scout 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207263 руб.
1117670 руб.
Год
1987
2001.
Модель
Yamaha TZR 250 (2MA)
Indian Scout
Dry Weight
128 kg / 282.1 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2004 фото Мотоцикл BMW K 1300R 2012 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2013 фото Мотоцикл Suzuki TM 400 R CYCLONE 1971 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 900 2020 фото Мотоцикл Jianshe JS110-BII 2010 фото Мотоцикл CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 400R 2020 фото