Сравнение мотоциклов:
Yamaha VMX V-Max 1200 1990 против Yamaha XS 1100 LG 1978

Yamaha VMX V-Max 1200 1990 в сравнении с XS 1100 LG 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XS 1100 LG это весьма популярный в России мотоцикл, а VMX V-Max 1200 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha VMX V-Max 1200 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XS 1100 LG 1978 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha VMX V-Max 1200 1990 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1198
1101
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 38mm Mikuni CV
71.5 x 68.6 mm
Макс. Мощность
102 hp 74.4 kW @ 8000 rpm (rear tyre 97.88 @ 7700 rpm)
95 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
95
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
нет данных
4x Mikuni BS 34SS Carbs
Макс. Крутящий Момент
101 Nm @ 6000 rpm
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
101
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
74
69
Зажигание / Стартер
CDI / electric
TCI / electric

Трансмиссия: Yamaha VMX V-Max 1200 1990 и Yamaha XS 1100 LG 1978

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft drive

Размеры и масса: Yamaha VMX V-Max 1200 1990 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Емкость Топливного Бака
15 Litres
15 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
262 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha VMX V-Max 1200 1990 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2x 250mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs
Задняя Шина
150/90 -17
130/90 -16
Передняя Шина
110/90 -18
3.50-19
Задняя подвеска
Twin shock preload adjustable
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Передняя Подвеска
38mm forks non adjustable
Telescopic fork.

Динамические характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 1990 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Старт на Милю
11.7 sec / 185.8 km/h
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km / h
Максимальная Скорость
216.7 km/h
126 mph 202.8 km / h
Средний расход (км./литр.)
13.1 km/lit
40.3 mp / g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 39.0 m
- / 39.7 m

Прочие характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 1990 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
220175 руб.
310885 руб.
Год
1990-92
1978-81
Модель
Yamaha VMX 1200 V-Max
Yamaha XS 1100 LG Midnight Special
Wet- W eight
нет данных
258 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 250 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2011 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 EFI 2015 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Versys 1000 2017 фото Мотоцикл Gilera RC 600C 1992 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1980 фото Мотоцикл Aprilia Pagaso 650 1997 фото