Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 125R 2011 против Yamaha WR 125X 2015

Yamaha WR 125R 2011 в сравнении с WR 125X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то WR 125X это изредка продающийся в России мотоцикл, а WR 125R это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha WR 125R 2011 - байк выше средней цены, при этом Yamaha WR 125X 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha WR 125R 2011 и Yamaha WR 125X 2015

Двигатель
Four stroke, forward inclined single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, forward inclined single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
124.7
124.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58.6 mm
52 x 58.6 mm
Макс. Мощность
10.9 kW / 15 hp @ 9000 rpm
10.9 kW / 15 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
15
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
W et sump
W et sump
Макс. Крутящий Момент
12.2 Nm / 1.24 kgf-m @ 6000 rpm
12.2 Nm / 1.24 kgf-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.2
12.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
TCI
Питание двигателя
Fuel injection
Fuel injection

Трансмиссия: Yamaha WR 125R 2011 и Yamaha WR 125X 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple coil spring
Wet, multiple coil spring
Передаточные Числа
1st 70/30 (2.333) 2nd 46/15 (3.067) 3rd 33/16 (2.063) 4th 30/19 (1.579) 5th 34/27 (1.259) 6th 25/24 (1.042)
1st 70/30 (2.333) 2nd 46/15 (3.067) 3rd 33/16 (2.063) 4th 30/19 (1.579) 5th 34/27 (1.259) 6th 25/24 (1.042)

Размеры и масса: Yamaha WR 125R 2011 и Yamaha WR 125X 2015

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres / 2..2 US gal
8.5 Litres / 2..2 US gal
Высота Сиденья
930 mm / 36.6 in
920 mm / 36.2 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1430 mm / 56.3 in
Мокрый вес
133 kg / 293.2 lbs
137 kg / 302 lbs
Колея
107 mm / 4.2 in
79 mm / 3.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR 125R 2011 и Yamaha WR 125X 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 248mm disc
Single 298mm disc
Задняя Шина
110/80-18
140/70-17
Передняя Шина
80/90-21
110/70-17
Задняя подвеска
Swinging arm link suspension
Swinging arm link suspension
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Steel double cradle
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.2 in
210 mm / 8.2 in
Ширина Заднего Колеса
230 ,mm / 9.0 in
230 ,mm / 9.0 in

Прочие характеристики: Yamaha WR 125R 2011 и Yamaha WR 125X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
864743 руб.
99800 руб.
Год
2011 - 12
2015
Модель
Yamaha WR 125R
Yamaha WR 125X
Cooling system
L Liquid cooled
L Liquid cooled
Rake
27
25

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>