Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 450F 2015 против Honda CRF 250 Rally 2019

Yamaha WR 450F 2015 в сравнении с Honda CRF 250 Rally 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а WR 450F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha WR 450F 2015 и Honda CRF 250 Rally 2019

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu in
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 63.4 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
23
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Dry sump
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
49.0
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Single, upswept, under seat
нет данных

Трансмиссия: Yamaha WR 450F 2015 и Honda CRF 250 Rally 2019

КПП
5-Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 chain; 14T/40T
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962

Размеры и масса: Yamaha WR 450F 2015 и Honda CRF 250 Rally 2019

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 US gal
10 Litres / 2.7 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
895 mm / 35.2 in
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.3 in
Размеры
1475 mm / 58.1 in
нет данных
Мокрый вес
122 kg / 268 lbs
157 kg / 346.1 lbs
Дорожный Просвет
335 mm / 13.2 in
270 mm / 10.6 in
Колея
115 mm / 4.5 in
нет данных
объем масла
1.2 L / 2.5 US pt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR 450F 2015 и Honda CRF 250 Rally 2019

Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
120/90-18 65P
120/80-18
Передняя Шина
80/100-21 51P
3.00-21
Задняя подвеска
Swingarm, link suspension, mono shock
239 mm / 9.4 in
Передняя Подвеска
48mm Upside down telescopic fork
43mm inverted fork.
Рама
Aluminium bilateral beam
Semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
221 mm / 8.7 in
Ширина Заднего Колеса
305 mm / 12.0 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha WR 450F 2015 и Honda CRF 250 Rally 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
402553 руб.
496289 руб.
Год
2015 - 16
2019 -
Модель
Yamaha WR450F
Honda CRF 250 Rally
Dry Weight
112.5 kg / 268 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27
114 mm / 4.5 in
Wheels
Aluminium alloy, laced spokes
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda EXP-2 1992 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2011 фото Мотоцикл M1NSK SCR 250 Black 2021 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100H 1987 фото
Мотоцикл Kawasaki KE 100 1987 фото Мотоцикл Yamaha TW 125 2001 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2014 фото Мотоцикл Yamaha YB 125 S 2012 фото