Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 450F 2015 против Kawasaki Z 250 2017

Yamaha WR 450F 2015 в сравнении с Kawasaki Z 250 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 250 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 31лс., а WR 450F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 58лс. Yamaha WR 450F 2015 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Z 250 2017 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha WR 450F 2015 и Kawasaki Z 250 2017

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Four stroke . parallel twin, DOHC
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 63.4 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
31
Макс.мощность на об/мин.
9000
11000
Степень Сжатия
Dry sump
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
49.0
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
2x Keihin CVK30 carburetors
Система выхлопа
Single, upswept, under seat
нет данных

Трансмиссия: Yamaha WR 450F 2015 и Kawasaki Z 250 2017

КПП
5-Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Yamaha WR 450F 2015 и Kawasaki Z 250 2017

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1399.5 mm / 55.1 in
Размеры
1475 mm / 58.1 in
нет данных
Мокрый вес
122 kg / 268 lbs
168 kg / 370 lbs
Дорожный Просвет
335 mm / 13.2 in
нет данных
Колея
115 mm / 4.5 in
82 mm / 3.6 in
объем масла
1.2 L / 2.5 US pt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR 450F 2015 и Kawasaki Z 250 2017

Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-18 65P
130/70-17
Передняя Шина
80/100-21 51P
110/70-17
Задняя подвеска
Swingarm, link suspension, mono shock
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Передняя Подвеска
48mm Upside down telescopic fork
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
Aluminium bilateral beam
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
305 mm / 12.0 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha WR 450F 2015 и Kawasaki Z 250 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
402553 руб.
127374 руб.
Год
2015 - 16
2017 - 18
Модель
Yamaha WR450F
Kawasaki Z 250
Dry Weight
112.5 kg / 268 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27
Height 1025 mm / 41.3 in
Wheels
Aluminium alloy, laced spokes
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
3,087 (71/23)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Honda NSR 125R 1994 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл KTM EXC 250 SIX DAYS 2012 фото
Мотоцикл Cagiva Mito 12 5 SP 1998 фото Мотоцикл Yamaha TT 600RE 2004 фото Мотоцикл BSA B 31 1949 фото Мотоцикл Ducati 916 Senna III 1998 фото