Сравнение мотоциклов:
Yamaha X P 530 T-Max 2012 против Suzuki GS 500F 2005

Yamaha X P 530 T-Max 2012 в сравнении с Suzuki GS 500F 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GS 500F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс., а X P 530 T-Max это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45.8лс. Yamaha X P 530 T-Max 2012 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GS 500F 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Suzuki GS 500F 2005

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Объём двигателя
530 cc / 32.34 cu-in
487 cc / 29.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.0 x 73.0 mm
74 x 56.6 mm
Макс. Мощность
45.8 hp / 34.2 kW @ 6750 rpm
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45.8
51
Макс.мощность на об/мин.
6750
9500
Степень Сжатия
Semi-dry-sump
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 ft.lbs @ 5250 rpm
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
7500
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
TCI
Transistorised electronig ignition
Питание двигателя
Injection. Electronic fuel injection
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki GS 500F

Трансмиссия: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Suzuki GS 500F 2005

КПП
Fully automatic CVT
6 Speed
Главная передача
V-Belt
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc automatic
нет данных

Размеры и масса: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Suzuki GS 500F 2005

Емкость Топливного Бака
15 Litters / 4 gal
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Колесная база
1580mm / 62.2 in
нет данных
Размеры
Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in
790 mm / 31.1 in
Мокрый вес
218 kg / 481 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Suzuki GS 500F 2005

Задний Тормоз
Single 267 disc
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267 discs
Single 310mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
160/60-15
130/70 H17
Передняя Шина
120/70-15
110/70 H17
Задняя подвеска
Swingarm - single shock
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Рама
нет данных
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.6 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Suzuki GS 500F 2005

Максимальная Скорость
нет данных
168.7 km / h / 105 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.8 sec

Прочие характеристики: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Suzuki GS 500F 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
406480 руб.
164346 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
199 kg / 439 lbs
Front/Rear Tires
нет данных
173 kg / 381 lbs
Год
2012 - 13
2005 - 09
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
174 kg / 384 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Maximum Load
197kg / 434 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TW 225E Anniversery Special Editon 2007 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4R APRC 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2012 фото
Мотоцикл Honda CBR 750 Hurricane 1987 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Bajaj Platina 100 2014 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2021 фото