Сравнение мотоциклов:
Yamaha XG 250 T ricker 2005 против Bajaj Discover 100 M 2014

Yamaha XG 250 T ricker 2005 в сравнении с Bajaj Discover 100 M 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Discover 100 M это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а XG 250 T ricker это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс. Yamaha XG 250 T ricker 2005 - байк за недорогую цену, при этом Bajaj Discover 100 M 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Bajaj Discover 100 M 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder, 4-valve, Twin Spark DTS-i
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
102 cc / 6.22 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.0 x 58.0mm
47 x 54 mm
Макс. Мощность
14 kW / 19 hp @ 7500rpm
6.9 kW / 9.3 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
9.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Single pipe
Макс. Крутящий Момент
18,8 Nm / 1.92 kgf-m @ 6250rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
18.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
нет данных
Стартер
Electric
Electric & kick start
Система зажигания
CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Mikuni MV33/1
Carburetor
Система охлаждения
Air cooled
Air cooled
Свечи Зажигания
нет данных
2 plugs
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V, 5Ah, low maintenance

Трансмиссия: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Bajaj Discover 100 M 2014

КПП
5 Speed
4-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple disc
Wet, multiplate

Размеры и масса: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Bajaj Discover 100 M 2014

Емкость Топливного Бака
6 Litres / 1.6 US gal
9.5 L / 2.5 US gal
Высота Сиденья
790mm / 31.1 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1330 mm / 52.4 in
нет данных
Размеры
Width 810 mm / 31.9 in
1255 mm / 49.4 in
Мокрый вес
нет данных
114 kg / 251 lbs
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
165 mm / 6.45 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Bajaj Discover 100 M 2014

Задний Тормоз
Single 203mm wheel travel
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Single 220mm wheel ravel
Disc, petal, 200 mm
Задняя Шина
120/90-16
3.00 x 17 50P, tubed
Передняя Шина
80/100-19
2.75 x 17 41P, tubed
Задняя подвеска
Swingarm
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Steel semi-double cradle
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 n
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
172 mm / 6.7 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Bajaj Discover 100 M 2014

1/4 мили (402 м)
17.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
116.4 km / h / 72.3 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
26.6 km/lit
нет данных
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
Midnight black & blue, Midnight black & olive, Midnight black & red, Flame red, Brilliant blue

Прочие характеристики: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Bajaj Discover 100 M 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162086 руб.
799000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
1.4 x 17
Intake Valve
нет данных
1.6 x 17
Год
2005 -
2014
Модель
Yamaha XG 250 Tricker
Bajaj Discover 100M
Dry Weight
118 kg / 260 lbs
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, multi-spoke
Reserve
нет данных
1.6 L / 0.42 US gal
Torque
нет данных
9.0 Nm / 0.92 kgf-m / 6.65 lb-ft @ 5000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Какие мотоциклы выпускались в СССР до 1941 года ( Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3 )

До 1941 года выпускались Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3«Меня интересует, какие мотоциклы выпускались в нашей стране до 1941 года, — пишет М. Филоненко из Харькова. — И, если можно, приведите их основные технические данные». До Великой Отечественной войны мотоциклы у нас в стране выпускались шестью заводами: ижевским (модели ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9), таганрогским (ТИЗ-АМ600), подольским (ПМЗ-А750), московским (М-72), серпуховским (МЛ-3) и ленинградским (Л-300, Л-8). Модель Годы выпуска Число цилиндров и тактов Рабочий объем. см3 Мощность, л. с. Вес, кг Скорость, км/час Л-300 1930—1939 1—2 293 6.4 125 80 Л-8 1939—1940 1—4 348 13.5 158 105 ИЖ-7 1933—1938 1—2 293 6.5 119 85 ИЖ-8 1938—1939 1—2 293 8 135 90 ИЖ-9 1939 — 1941 1—2 293 9 138 100 ТИЗ-АМ600 1935—1941 1—4 595 16.5 185 95 ПМЗ-А750 1935—1938 2—4 747 15 206 100 М-72 1941 2—4 746 22 ...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>