Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 650 Seca 1980 против Honda CB 750 K2 1972

Yamaha XJ 650 Seca 1980 в сравнении с Honda CB 750 K2 1972 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то CB 750 K2 это весьма популярный в России мотоцикл, а XJ 650 Seca это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 750 K2 1972 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XJ 650 Seca 1980 и Honda CB 750 K2 1972

Двигатель
Air-cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
653
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 32mm Hitachi carbs
Air cooled
Макс. Мощность
71 hp 51.8 KW @ 9400 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
71
67
Макс.мощность на об/мин.
9400
8000
Макс. Крутящий Момент
5.5 kg-m @ 7500 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
53.9
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
51
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric, kick
Система зажигания
нет данных
Battery, coils
Питание двигателя
нет данных
4 x 28 mm Keihin carbs
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: Yamaha XJ 650 Seca 1980 и Honda CB 750 K2 1972

КПП / Привод колеса
5 Speed / Shaft drive
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-plate, wet

Размеры и масса: Yamaha XJ 650 Seca 1980 и Honda CB 750 K2 1972

Емкость Топливного Бака
19 Litres
18.2 L / 4.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in.
Сухой Вес
206 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1453 mm / 57.2 in.
Мокрый вес
нет данных
226 kg / 499 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.3 in.
объем масла
нет данных
3.3 L / 7 US pints

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 650 Seca 1980 и Honda CB 750 K2 1972

Задний Тормоз
Drum
нет данных
Передние Тормоза
2x268mm disc 1 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
120/90-18
4.00-18
Передняя Шина
3.25-19
3.25-19
Задняя подвеска
Duel Kayaba shocks 93mm wheel travel educable for spring preload,
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
36mm Kayaba 142mm wheel travel
Telescopic forks non adjustable.

Динамические характеристики: Yamaha XJ 650 Seca 1980 и Honda CB 750 K2 1972

Старт на Милю
12.6 sec. / 171 km/h
13.5 sec / 100.9 mph
Максимальная Скорость
нет данных
Brier brown metallic, Flake sunrise orange, Candy gold
Средний расход (км./литр.)
48.6 mp/g
10 m / 32.9 ft

Прочие характеристики: Yamaha XJ 650 Seca 1980 и Honda CB 750 K2 1972

Год
1981
1972
Модель
Yamaha XJ 650 Seca
Honda CB 750 Four K2
Gear Ratios
нет данных
Tubular steel duplex cradle
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli BN 600i 2015 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2013 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S/A 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото
Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл BMW F 650ST Strada 1997 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 EU 2011 фото