Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 900S Diversion 2001 против Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

Yamaha XJ 900S Diversion 2001 в сравнении с XVS 1100 Drag Star Classic 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 1100 Drag Star Classic это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а XJ 900S Diversion это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 89.5лс. Yamaha XJ 900S Diversion 2001 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Yamaha XJ 900S Diversion 2001 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

Yamaha XJ 900S Diversion 2001

Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

Двигатель: Yamaha XJ 900S Diversion 2001 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
892 cc / 54.4 cu-in
1063 cc / 64.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.5 x 60.5 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
89.5 hp / 65.2 kW @ 8250 rpm (rear tyre 79.9 hp @ 8200 rpm )
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
89.5
62
Макс.мощность на об/мин.
8250
5750
Степень Сжатия
4x 31mm Mikuni CV
Carburetors
Макс. Крутящий Момент
83.3 Nm / 61.4 lb-ft @ 7000 rpm
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
Макс. момент, Нм.
83.3
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
2500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital T.C.I
TCI

Трансмиссия: Yamaha XJ 900S Diversion 2001 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, Multiple discs
нет данных
Передаточные Числа
41mm Telescopic forks
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJ 900S Diversion 2001 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 US gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
690 mm / 27.2 in
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
1640 mm / 64.6 in
Размеры
Width 750 mm / 29.5 in
Width 895 mm / 35.2 in
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
145 mm / 5.7

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 900S Diversion 2001 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 -17
170/85-15
Передняя Шина
120/70 -17
110/90-18
Задняя подвеска
Swingarm Monocross
Swingarm monoshock
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
113 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Yamaha XJ 900S Diversion 2001 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

Старт на Милю
12.1 sec / 1 75.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XJ 900S Diversion 2001 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
248067 руб.
322362 руб.
Год
2001 - 03
2003 - 04
Модель
Yamaha XJ 900S Diversion
Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic
Dry Weight
239 kg / 526.9 lbs
259 kg / 571 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Фотография мотоцикла Yamaha XJ 900S Diversion 2001 Фотография мотоцикла Ducati ST 2 1998
Сравнение Yamaha XJ 900S Diversion 2001 против Ducati ST 2 1998
Фотография мотоцикла Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 Фотография мотоцикла BMW F 800R 2017
Сравнение Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 против BMW F 800R 2017
Фотография мотоцикла Yamaha XJ 900S Diversion 2001 Фотография мотоцикла BMW F 800S 2010
Сравнение Yamaha XJ 900S Diversion 2001 против BMW F 800S 2010
Фотография мотоцикла Yamaha XJ 900S Diversion 2001 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999
Сравнение Yamaha XJ 900S Diversion 2001 против Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999
Фотография мотоцикла Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 Фотография мотоцикла Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001
Сравнение Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 против Harley Davidson XL 1200S Sportster 2001
Фотография мотоцикла Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 Фотография мотоцикла Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000
Сравнение Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>