Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300 2015 против Triumph Thruxton 2015

Yamaha XJR 1300 2015 в сравнении с Triumph Thruxton 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thruxton это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс. Yamaha XJR 1300 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Thruxton 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha XJR 1300 2015 и Triumph Thruxton 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1251 cc / 76.34 cu-in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 63.8 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
106 hp / 77.3 kW @ 6000 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
68
Макс.мощность на об/мин.
6000
7400
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 80 lb-ft @ 6000 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
108
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Digital
Питание двигателя
Fuel Injection
Multipoint Sequential Fuel injection
Система выхлопа
4-2-1 matt black
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Yamaha XJR 1300 2015 и Triumph Thruxton 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Yamaha XJR 1300 2015 и Triumph Thruxton 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1500 mm / 59.0 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Width 765 mm / 30.1 in
Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
230 kg / 507.06 lbs
Дорожный Просвет
132 mm / 5.2 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
97 mm / 3.8 in
объем масла
4.2 Litres / 0.28 qu
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 1300 2015 и Triumph Thruxton 2015

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston caliper
Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
180/55-ZR17
130/80 R17
Передняя Шина
120/70 -ZR17
100/90 R18
Задняя подвеска
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
41 mm Forks with adjustable preload
Рама
Steel double cradle
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
106 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Yamaha XJR 1300 2015 и Triumph Thruxton 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Phantom black, Brooklands green

Прочие характеристики: Yamaha XJR 1300 2015 и Triumph Thruxton 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277558 руб.
875978 руб.
Год
2015 - 16
2015
Модель
Yamaha XJR 1300
Triumph Thruxton
Dry Weight
222 kg / 489 lbs
214 kg / 472 lbs
Cooling system
Air Cooled
Air-cooled
Rake
25.0
26
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
36-spoke, 18 x 2.5 in
Wheels Rear
нет данных
40-spoke, 17 x 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2011 фото Мотоцикл Beta Alp 4.0 2003 фото Мотоцикл Honda C 90 Super Cub Scooter) 1966 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250D-Tracker 2006 фото
Мотоцикл Triumph T 140E 750  Bonneville Special Edition 1980 фото Мотоцикл Honda CN 250 Forza 2015 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ 600 1986 фото