Сравнение мотоциклов:
Yamaha XP 500 T-Max 2004 против Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Yamaha XP 500 T-Max 2004 в сравнении с Suzuki GSF 650N Bandit 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 650N Bandit это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а XP 500 T-Max это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Yamaha XP 500 T-Max 2004 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GSF 650N Bandit 2009 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XP 500 T-Max 2004 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
499 cc / 30.4 cy-in
656
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 73 mm
65.5 x 48.7 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 7000 rpm
85 hp 62,5 kW @ 10 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
85
Макс.мощность на об/мин.
7000
10500
Степень Сжатия
Carburetor
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
45.8 Nm / 33.7 lb-ft @ 5500 rpm
6,3 kg-m 64 N m @ 8 900 rpm
Макс. момент, Нм.
45.8
61.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8900
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XP 500 T-Max 2004 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.
нет данных
Главная передача
V-Belt
нет данных
Сцепление
Wet, centrifugal clutch, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XP 500 T-Max 2004 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
770mm / 790mm 2- way adjustable
Сухой Вес
нет данных
215 kg
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XP 500 T-Max 2004 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Задний Тормоз
Single 267mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 282mm disc
2X 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70-14
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70-14
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm with
Swing- arm, link type adjustable preload
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks with
41mm telescopic forks, coil spring, oil damped, adjustable preload
Рама
Aluminium, Backbone frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm 4.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XP 500 T-Max 2004 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196373 руб.
230385 руб.
Год
2004 - 06
2009-10
Модель
Yamaha X P 500 T-Max
Suzuki GSF 650N Bandit
Dry Weight
197 kg / 434.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 250 1992 фото Мотоцикл Victory Cross Country 8-Ball 2014 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 250R 1993 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 250 2007 фото Мотоцикл Benelli BN 600GT 2015 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото Мотоцикл Ducati 748 Biposto  1995 фото