Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 1100 LG 1978 против Kawasaki GPX 750R 1990

Yamaha XS 1100 LG 1978 в сравнении с Kawasaki GPX 750R 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPX 750R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а XS 1100 LG это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 95лс. Yamaha XS 1100 LG 1978 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki GPX 750R 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 1100 LG 1978 и Kawasaki GPX 750R 1990

Двигатель
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1101
742
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
68 x 51.5 mm
Макс. Мощность
95 hp @ 8500rpm
106 hp 77.3 kW @ 10500 rpm (rear tyre 90.4 hp @ 10200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
95
106
Макс.мощность на об/мин.
8500
10500
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carbs
4x 34mm Keihin CV,
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
77.8 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
77.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8500
Макс. Мощность, кВт
69
77
Зажигание / Стартер
TCI / electric
- / electric

Трансмиссия: Yamaha XS 1100 LG 1978 и Kawasaki GPX 750R 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XS 1100 LG 1978 и Kawasaki GPX 750R 1990

Емкость Топливного Бака
15 Litres
21 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
195 kg / 205 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 1100 LG 1978 и Kawasaki GPX 750R 1990

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2x 270mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/90 -16
140/70-18
Передняя Шина
3.50-19
110/90-16
Задняя подвеска
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Unit-track air assisted 4-way rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
38mm Telehydraulic forks electrically activated anti-dive

Динамические характеристики: Yamaha XS 1100 LG 1978 и Kawasaki GPX 750R 1990

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km / h
11.1 sec / 193.2 km/h
Максимальная Скорость
126 mph 202.8 km / h
238.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
40.3 mp / g
16.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 39.7 m
14.0 m / 40.5 m

Прочие характеристики: Yamaha XS 1100 LG 1978 и Kawasaki GPX 750R 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
310885 руб.
238761 руб.
Год
1978-81
1990
Модель
Yamaha XS 1100 LG Midnight Special
Kawasaki GPX 750R
Wet- W eight
258 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>