Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 1100G 1981 против Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Yamaha XS 1100G 1981 в сравнении с Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX 1300R Hayabusa это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс., а XS 1100G это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Yamaha XS 1100G 1981 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Двигатель
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1101
1298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
95 hp @ 8500rpm
175 hp 127.6 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
175
Макс.мощность на об/мин.
8500
9800
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carbs
Mikuni Denso Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
140 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
69
127
Зажигание / Стартер
TCI / electric
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Емкость Топливного Бака
22 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
нет данных
805 mm
Сухой Вес
нет данных
215 kg
Мокрый Вес
258 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
4.50-17
190/50 ZR17
Передняя Шина
3.50-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swing arm
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, compression damping, and rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping

Динамические характеристики: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
10.3 sec / 144 mp/h
Максимальная Скорость
126 mph 202.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.3 mp/g
16.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 39.7 m
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.0 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
7,2 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.5 sec

Прочие характеристики: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
310885 руб.
437911 руб.
Год
1981
200 1-02
Модель
нет данных
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
Наименование модели
Yamaha XS 1100G
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл SYM Wolf SB 125 Ni 2014 фото Мотоцикл Zero DS 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400R 2010 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2016 фото
Мотоцикл Honda CB 350 Super Sport 1970 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2010 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Соло Классик 1999 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2013 фото