Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 250 Special 1982 против Benelli BKX 250 2023

Yamaha XS 250 Special 1982 в сравнении с Benelli BKX 250 2023 по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то BKX 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 25.8лс., а XS 250 Special это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 30лс. Yamaha XS 250 Special 1982 - байк очень малой цены .

Двигатель: Yamaha XS 250 Special 1982 и Benelli BKX 250 2023

Двигатель
Air cooled, parallel twin cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
249
249.2 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
72 x 61.2 mm
Макс. Мощность
30 hp @ 10000 rpm
19 kW / 25.8 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
25.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
9250
Степень Сжатия
нет данных
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
2.2 kgf-m @ 8500 rpm
21.1 Nm / 15.5 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
21.6
21.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Макс. Мощность, кВт
22
19
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Delphi MT05.03
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection with 37mm Ш throttle body
Система смазки
нет данных
Forced wet sump
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converters and oxygen sensor

Трансмиссия: Yamaha XS 250 Special 1982 и Benelli BKX 250 2023

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet

Размеры и масса: Yamaha XS 250 Special 1982 и Benelli BKX 250 2023

Емкость Топливного Бака
9 Litres
13.5 Litres / 3.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
835 mm / 32.8 in
Колесная база
нет данных
1432 mm / 56.3 in
Размеры
нет данных
Length: 2068 mm / 81.4 in Width: 970 mm / 38.1 in Height: 1215 mm / 47.8 in
Мокрый вес
нет данных
165 kg / 363.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
220 mm / 8.6 in
Мокрый Вес
174 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 250 Special 1982 и Benelli BKX 250 2023

Задний Тормоз
177mm Drum
Single 240 mm disc, 1-piston caliper
Передние Тормоза
Single 265mm disc
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
Задняя Шина
4.10-18
140/80 - R17 – M/C 65V M+S
Передняя Шина
3.00-18
100/90 - R19 – M/C 57V M+S
Задняя подвеска
нет данных
Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm Upside down telescopic forks
Рама
нет данных
Trellis frame in steel tubes
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.0 in

Динамические характеристики: Yamaha XS 250 Special 1982 и Benelli BKX 250 2023

Старт на Милю
17.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
87 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
55 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 250 Special 1982 и Benelli BKX 250 2023

Rear Rim
нет данных
2.5 x 17
Front Rim
нет данных
2.15 x 19
Год
1982-83
2023
Модель
Yamaha XS 250 Special
Benelli BKX 250
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Spoked wheel with Aluminum hub and rim
ABS
нет данных
Standard
Emission
нет данных
Euro 5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2009 фото Мотоцикл Maico 700 Enduro GP Star 2024 фото
Мотоцикл Ghezzi Brain Fionda 2004 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2011 фото Мотоцикл Triumph Trident T150V 750 1973 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото