Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 125 1983 против BMW R 1100R 1996

Yamaha XT 125 1983 в сравнении с BMW R 1100R 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1100R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс., а XT 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс. Yamaha XT 125 1983 - байк очень малой цены, при этом BMW R 1100R 1996 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 125 1983 и BMW R 1100R 1996

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
1085
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
12.5 hp / 9.2 kW @ 8000 rpm
80 hp 58.3 kW @ 6750 rpm (rear tyre 75.6 hp @ 6750 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
80
Макс.мощность на об/мин.
8000
6750
Степень Сжатия
Carburetor
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
1.0 kg-m / 9.8 Nm @ 8000 rpm
97 Nm @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
9.8
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
58
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic MA 2.2 Bosch Motronic / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XT 125 1983 и BMW R 1100R 1996

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft drive
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XT 125 1983 и BMW R 1100R 1996

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 2.0 US gal
21 Litres
Высота Сиденья
835 mm / 32.4 in
760 mm / 780 mm / 800 mm
Колесная база
1330 mm / 52.3 in
нет данных
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
229 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 125 1983 и BMW R 1100R 1996

Задний Тормоз
Drum
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Drum
2x 305mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
4.10-18
160/60 ZR18
Передняя Шина
2.75-21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Motocross
single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Рама
нет данных
3 part tubular space frame, engine serving as load bearing component

Динамические характеристики: Yamaha XT 125 1983 и BMW R 1100R 1996

Старт на Милю
20 sec
12.3 sec / 171.7 km/h
Максимальная Скорость
75 mph
203.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
78 mpg
15.7 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 39.4 m

Прочие характеристики: Yamaha XT 125 1983 и BMW R 1100R 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
58170 руб.
251244 руб.
Год
1983 -
1996-98
Модель
Yamaha XT 125
BMW R 1100R
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CHF 50 M etropolitan Scooter 2015 фото Мотоцикл Suzuki RMX 250 1992 фото Мотоцикл Honda CB 750 Hornet 2025 фото Мотоцикл BMW HP4 2013 фото
Мотоцикл Ducati 1000SS DS 2003 фото Мотоцикл Ducati 998S Baylies Replica 2002 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 125R 1998 фото