Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 250 1979 против Honda CB 223S 2009

Yamaha XT 250 1979 в сравнении с Honda CB 223S 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 223S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16лс., а XT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22лс. Yamaha XT 250 1979 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 223S 2009 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 250 1979 и Honda CB 223S 2009

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
223
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
76 x 55 mm
Макс. Мощность
22 hp / 16.1 kW @ 8000 rpm
16 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
16
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
Wet sump
Carburettor. VE3DC
Макс. Крутящий Момент
2 kgf-m / 14.4 lb-ft @ 6500 rpm
1.8 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
19.6
17.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Single 28mm Mikuni caruretor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XT 250 1979 и Honda CB 223S 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XT 250 1979 и Honda CB 223S 2009

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
11 Litres
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
255 mm / 10.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 250 1979 и Honda CB 223S 2009

Задний Тормоз
130mm Drum
Drum
Передние Тормоза
130mm Drum
Single disc
Задняя Шина
4.60-17
130/80-18
Передняя Шина
3.00-21
110/90-18
Задняя подвеска
Swing arm single Kayaba shock
Swing arm
Передняя Подвеска
Leading axle, coil spring forks
Telescopic fork

Динамические характеристики: Yamaha XT 250 1979 и Honda CB 223S 2009

Старт на Милю
16.4 sec / 74.5 mph 120 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
80 mph 128.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
70 mpg
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 41.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 250 1979 и Honda CB 223S 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
183823 руб.
232500 руб.
Год
19 79 - 80
2008-
Модель
Yamaha XT 250
Honda CB 223
Dry Weight
114 kg / 251.3 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1-SP 2006 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1986 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 450R 2008 фото
Мотоцикл Beta Urban 125 2013 фото Мотоцикл Ducati Diavel Strada 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400R 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото