Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 550 1983 против Triumph Thunderbird 6T 1954

Yamaha XT 550 1983 в сравнении с Triumph Thunderbird 6T 1954 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Thunderbird 6T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а XT 550 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Yamaha XT 550 1983 - байк средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 550 1983 и Triumph Thunderbird 6T 1954

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, vertical twin, OHV
Объём двигателя
558 cc / 34.0 cu-in
649 cc / 40.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 X 84 mm
71 x 82 mm
Макс. Мощность
38 hp / 27.7 kW @ 6500 rpm
25 kW / 34 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
34
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
2.2 Litres
Two-into-two
Макс. Крутящий Момент
.4.5 kg-m / 44.0 Nm @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
44
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
CDI
Lucas RM14
Питание двигателя
26mm TK carburetor
SU type MC2
Engine management system
нет данных
Triumph 6T Thunderbird

Трансмиссия: Yamaha XT 550 1983 и Triumph Thunderbird 6T 1954

КПП
5 Speed
4-Speed constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, 101 links
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Yamaha XT 550 1983 и Triumph Thunderbird 6T 1954

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
13.6 L / 3.6 US gal / 3.0 Imp gal (US), 18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal (UK and export)
Высота Сиденья
860 mm / 33.8 in
775 mm / 31 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1410 mm / 55.75 in
Размеры
Height 1180 mm / 46.4 in
нет данных
Мокрый вес
145 kg / 319.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
127 mm / 5.0 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 550 1983 и Triumph Thunderbird 6T 1954

Задний Тормоз
Drum
SLS drum, 7 in
Передние Тормоза
Drum
SLS drum, 8 in
Задняя Шина
4.60S-18-4PR
нет данных
Передняя Шина
3.00S-21-4PR
нет данных
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload
Swingarm, 2 Griling dampers
Передняя Подвеска
38mm Air assisted forks
Telescopic fork, hydraulic damping
Ширина Переднего Колеса
201 mm / 7.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
186 mm / 7.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XT 550 1983 и Triumph Thunderbird 6T 1954

Старт на Милю
14.1 sec / 90 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100.8 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
47.3 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 550 1983 и Triumph Thunderbird 6T 1954

Год
1983
1954 - 62
Dry Weight
138 kg / 304.2 lbs
179 kg / 395 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Front Wheel
нет данных
3.25 x 19
Rear Wheel
нет данных
3.50 x 19
Gear Ratios
нет данных
Brazed lug
Наименование модели
Yamaha XT 550
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T-MAX  530 BLACK 2013 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2015 фото Мотоцикл Kawasaki KL250 1978 фото
Мотоцикл Ducati 1299 Panigale 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Z-X10R SE Ninja 2019 фото Мотоцикл BMW R 1100S 1999 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 30th Anniversary Special Edition 2015 фото