Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 550 1983 против Yamaha XT 600 Tnr 1990

Yamaha XT 550 1983 в сравнении с XT 600 Tnr 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс., а XT 550 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Yamaha XT 550 1983 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XT 600 Tnr 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XT 550 1983 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
558 cc / 34.0 cu-in
595 cc / 36.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 X 84 mm
95 x 84 mm
Макс. Мощность
38 hp / 27.7 kW @ 6500 rpm
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
46
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
2.2 Litres
2.4 Litres
Макс. Крутящий Момент
.4.5 kg-m / 44.0 Nm @ 5500 rpm
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
44
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5750
Стартер
Kick
Electric & Kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
26mm TK carburetor
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor

Трансмиссия: Yamaha XT 550 1983 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha XT 550 1983 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
23 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.8 in
890 mm / 35.0 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1460 mm / 57.4 in
Размеры
Height 1180 mm / 46.4 in
Height 1340 mm / 52.7 in
Мокрый вес
145 kg / 319.6 lbs
185 kg / 407.8 lbs
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
255 / 10.0 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 550 1983 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Drum
Single 267mm disc
Задняя Шина
4.60S-18-4PR
120/80 S18
Передняя Шина
3.00S-21-4PR
3.00 S21
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Передняя Подвеска
38mm Air assisted forks
Telescopic forks.
Ширина Переднего Колеса
201 mm / 7.9 in
255 mm / 10.0 in
Ширина Заднего Колеса
186 mm / 7.3 in
225 mm / 8.8 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 550 1983 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Старт на Милю
14.1 sec / 90 mph
14.2 sec / 144.3 km/h
Максимальная Скорость
100.8 mph
- Fragilit en TT
Средний расход (км./литр.)
47.3 mpg
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.4 m / 42.4 m

Прочие характеристики: Yamaha XT 550 1983 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
385910 руб.
198262 руб.
Год
1983
1990
Модель
нет данных
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Dry Weight
138 kg / 304.2 lbs
165 kg / 363.7 lbs
Cooling system
Air cooled
Air/oil cooled,
Reserve
нет данных
3.2 Litres
Max Power Rear Tyre
нет данных
38.0 hp @ 6000 rpm
Наименование модели
Yamaha XT 550
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 2015 фото Мотоцикл KTM 990 SMT Supermoto T 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2011 фото
Мотоцикл Honda GLX 1500 Goldwing SE 1995 фото Мотоцикл Ducati 100 Gran Sport "Marianna" 1955 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото