Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600 Tnr 1990 против Kawasaki ER-4n 2015

Yamaha XT 600 Tnr 1990 в сравнении с Kawasaki ER-4n 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ER-4n это редкий в России мотоцикл, а XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 600 Tnr 1990 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki ER-4n 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Kawasaki ER-4n 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
595 cc / 36.3 cu-in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
68.4 x 54.3 mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
42 hp / 32 kW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
42
Макс.мощность на об/мин.
6000
9500
Степень Сжатия
2.4 Litres
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
37 Nm / 27 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
51
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
7500
Стартер
Electric & Kick
Electric
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
TCBI with digital advance

Трансмиссия: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Kawasaki ER-4n 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)

Размеры и масса: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Kawasaki ER-4n 2015

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.0 US gal
15 Litres / 3.9 USgal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1460 mm / 57.4 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1340 mm / 52.7 in
Width 760 mm / 29.9 in
Мокрый вес
185 kg / 407.8 lbs
203 kg / 447.5 lbs
Дорожный Просвет
255 / 10.0 in
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Kawasaki ER-4n 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 267mm disc
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/80 S18
160/60ZR17
Передняя Шина
3.00 S21
120/70ZR17
Задняя подвеска
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks.
41 mm telescopic fork
Рама
нет данных
High-tensile steel, perimeter design
Ширина Переднего Колеса
255 mm / 10.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
225 mm / 8.8 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Kawasaki ER-4n 2015

Старт на Милю
14.2 sec / 144.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
- Fragilit en TT
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.4 m / 42.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Kawasaki ER-4n 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
198262 руб.
287797 руб.
Год
1990
2015
Модель
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Kawasaki ER4n
Dry Weight
165 kg / 363.7 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled,
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.0
Reserve
3.2 Litres
нет данных
Max Power Rear Tyre
38.0 hp @ 6000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 550 1982 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2014 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото
Мотоцикл Honda SLR 650  1997 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1989 фото Мотоцикл Vespa 200 Rally 1972 фото Мотоцикл IZH ИЖ Планета 5 2008 фото