Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600E 1993 против Yamaha XT 600 Tnr 1985

Yamaha XT 600E 1993 в сравнении с XT 600 Tnr 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл, а XT 600E это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XT 600E 1993 и Yamaha XT 600 Tnr 1985

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
595 cc / 36.3 cu-in
595 cc / 36.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
95 x 84 mm
Макс. Мощность
45 hp / 32.8 kW @ 6500 rpm
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
46
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
1.6 Litres
2.5 Litres
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kg-m @ 5500 rpm
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
50
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5750
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
T.C.I.
CDI
Питание двигателя
Single 28mm Y26PV carburetor
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XT 600E 1993 и Yamaha XT 600 Tnr 1985

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha XT 600E 1993 и Yamaha XT 600 Tnr 1985

Емкость Топливного Бака
нет данных
28 Litres / 7.3 US gal
Высота Сиденья
855 mm / 33.6 in
890 mm / 35.0 in
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
1450 mm / 57.0 in
Размеры
Height 1245 mm / 49.0 in
Length 2210 mm / 87.0 in Width 890 mm / 35.0 in
Мокрый вес
нет данных
163 kg / 359.3 lbs
Дорожный Просвет
235 mm / 9.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 600E 1993 и Yamaha XT 600 Tnr 1985

Задний Тормоз
Single 220mm disc single piston caliper
150mm Drum
Передние Тормоза
Single 267mm discs 2 piston caliper
Single 260mm disc
Задняя Шина
120/90-17
4.60-18
Передняя Шина
90/90-21
3.00-21
Задняя подвеска
Monocross with preload adjustment,
Monoshock swing arm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, oil damped
Telescopic air assisted
Ширина Переднего Колеса
нет данных
255 mm / 10.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
236 mm / 9.2 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 600E 1993 и Yamaha XT 600 Tnr 1985

Старт на Милю
14.0 sec / 147.6 km/h
14.4 sec
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
59 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 40.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 600E 1993 и Yamaha XT 600 Tnr 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
170387 руб.
198262 руб.
Год
1993 - 94
1985
Модель
Yamaha XT 600E
Yamaha XT 600Z Tnr
Dry Weight
18.5 km/lit
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
Air/oil cooled,
Аккумулятор
нет данных
I2V/12Ah
Max Power Rear Tyre
40.hp @ 6200 rpm
38.0 hp @ 6000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Project 156 V-Twin 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2020 фото Мотоцикл Honda PCX 150 Scooter 2015 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400S 2006 фото
Мотоцикл Ducati 998  2002 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Bimota SB6 1994 фото Мотоцикл Kawasaki Kawasaki Dirt 1991 1991 фото