Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1100 Virago 1993 против Yamaha XV 1000M 1983

Yamaha XV 1100 Virago 1993 в сравнении с XV 1000M 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а XV 1100 Virago это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61.7лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Yamaha XV 1000M 1983

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin cylinder,, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1063 cc / 64.9 cu-in
981 cc / 59.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
95 x 69.2 mm
Макс. Мощность
61.7 hp / 45.4 kW @ 6000 rpm
69 hp / 50.4 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61.7
69
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
2 x Mikuni BST40 carburetors
2x Hitachi Carburetors
Макс. Крутящий Момент
8.7 kgf-m / 85.3 Nm @ 3000 rpm
81 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
85.3
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Transistorized

Трансмиссия: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Yamaha XV 1000M 1983

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet multi-plate clutch
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Yamaha XV 1000M 1983

Емкость Топливного Бака
16.8 Litres / 4.4 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
715 mm / 28.1 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1525 mm / 60.0 in
1540 mm / 60.6 in
Размеры
Height 1190 mm / 47 in
нет данных
Мокрый вес
241 kg / 531.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
129 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Yamaha XV 1000M 1983

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/90-15 M/C 70H
120/90-8
Передняя Шина
100/90-19 57H
3.58-19
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way preload adjustment.
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Передняя Подвеска
38mm Telescopic fork
Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping
Рама
Pressed steel backbone
Pressed Steel Spine Type
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
140mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
97 mm / 3.8 in
105mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Yamaha XV 1000M 1983

Старт на Милю
13.2 sec / 156.3 km/h
13.2 sec / 158 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
184 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
16.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 40.7 m
нет данных
Braking 100 km/h - 0
нет данных
34.8 m

Прочие характеристики: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и Yamaha XV 1000M 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215058 руб.
207555 руб.
Год
1993 - 96
1983
Модель
Yamaha XV 1100 Virago
Yamaha XV 1000M
Dry Weight
221 kg / 487.2 lbs
220 kg / 485 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
32
нет данных
Max Power Rear Tyre
57.9 hp @ 6000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>