Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 против Suzuki Boulevard C109RT 2013

Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 в сравнении с Suzuki Boulevard C109RT 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C109RT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123лс., а XV 1900 Roadliner это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 и Suzuki Boulevard C109RT 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Four stroke, 54 V-Twin, four valves per cylinder
Объём двигателя
1854
1786 cc / 108.8 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
112 x 90.5mm
Макс. Мощность
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
123
Макс.мощность на об/мин.
4750
6200
Степень Сжатия
нет данных
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
111.8 Nm @ 3500 rpm
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb.ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
111.8
160
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
3200
Макс. Мощность, кВт
54
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition (Transistorised)
Питание двигателя
нет данных
EFI, 2 x 56 mm throttle bodies
Engine management system
нет данных
Suzuki Boulevard C109RT

Трансмиссия: Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 и Suzuki Boulevard C109RT 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate type

Размеры и масса: Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 и Suzuki Boulevard C109RT 2013

Емкость Топливного Бака
17 liters / 3.7 gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
735mm / 28.9 in
705 mm / 27.7 in
Сухой Вес
319 kg / 704 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1755 mm / 68.3 in
Размеры
нет данных
Height 1150 mm / 45.3 in
Мокрый вес
нет данных
408 kg / 900 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 и Suzuki Boulevard C109RT 2013

Задний Тормоз
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 275mm disc, 2 piston Tokico caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2 x 290 mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
190/60 -17
240/55R16
Передняя Шина
130/70 -18
150/80R16
Задняя подвеска
Single shock, link-type, 109mm wheel travel
Showa mono shock, 7 position adjustable preload
Передняя Подвеска
46mm telescopic forks, 134.5mm wheel travel.
T elescopic, coil spring, oil damped, 49 mm, Showa
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
118 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 и Suzuki Boulevard C109RT 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
459720 руб.
598826 руб.
Год
2006-07
201 3 - 16
Модель
Yamaha XV 1900 Roadliner
нет данных
Dry Weight
нет данных
383 kg / 844 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
3.50 x 16
Rear Wheel
нет данных
8.00 x 16

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-09 2024 фото Мотоцикл Suzuki Katana 2019 фото Мотоцикл Honda NC 750S 2014 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2010 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2008 фото Мотоцикл Magni Filo Rosso 800 2015 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 400 E 2002 фото