Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 против M1NSK М-105 1971

Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 в сравнении с M1NSK М-105 1971 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М-105 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.0лс., а XV 1900 Stratoliner S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 - байк средней стоимости, при этом M1NSK М-105 1971 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 и M1NSK М-105 1971

Двигатель
Air cooled, four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³, чугунный цилиндр с продувочными каналами новой формы
Объём двигателя
1854
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
7.0 л.с. @ 5500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
75
7.0
Макс.мощность на об/мин.
4750
5500
Степень Сжатия
нет данных
7.5:1
Макс. Крутящий Момент
111.8 Nm @ 3500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
111.8
8.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
4800
Макс. Мощность, кВт
54
5.1
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Генератор переменного тока Г-411 (6В 45Вт)
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-36М
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 и M1NSK М-105 1971

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
нет данных
КПП
нет данных
4-ступенчатая, механическая в общем картере
Главная передача
нет данных
Цепь в резиновых кожухах
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масляной ванне

Размеры и масса: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 и M1NSK М-105 1971

Емкость Топливного Бака
17 liters / 3.7 GAL
9.0 л
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
760 мм
Сухой Вес
344 kg / 756.8 lb
95 кг
Колесная база
нет данных
1230 мм
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
масса
нет данных
104 кг

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 и M1NSK М-105 1971

Задний Тормоз
Single 320mm disc 4 piston caliper
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
190/60 -17
2.50-19
Передняя Шина
130/70 -18
2.50-19
Задняя подвеска
Single shock, link-type, 109mm wheel travel
Маятниковая с гидроамортизаторами, ход 70 мм
Передняя Подвеска
46mm telescopic forks, 134.5mm wheel travel.
Телескопическая вилка, ход 120 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 и M1NSK М-105 1971

Максимальная Скорость
нет данных
80 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.7 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.0 м

Прочие характеристики: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 и M1NSK М-105 1971

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
538352 руб.
286803 руб.
Год
2013
нет данных
Модель
Yamaha XV 1900 Stratoliner S
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa Quarantasei Concept 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2013 фото Мотоцикл Kawasaki W800 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ6-R 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2019 фото Мотоцикл Yamaha PES1 Concept 2014 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 фото