Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007 против Suzuki SV 400S 1998

Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007 в сравнении с Suzuki SV 400S 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то SV 400S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а XV 1900 Stratoliner это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 75лс. Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 400S 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007 и Suzuki SV 400S 1998

Двигатель
Air cooled, four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1854
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
53 hp 38.6 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
53
Макс.мощность на об/мин.
4750
10500
Макс. Крутящий Момент
111.8 Nm @ 3500 rpm
41 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
111.8
41
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
8000
Макс. Мощность, кВт
54
38
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007 и Suzuki SV 400S 1998

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007 и Suzuki SV 400S 1998

Емкость Топливного Бака
17 liters / 3.7 GAL
16 Litres
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
нет данных
Сухой Вес
344 kg / 756.8 lb
169 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007 и Suzuki SV 400S 1998

Задний Тормоз
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
190/60 -17
160/60 -17
Передняя Шина
130/70 -18
120/60 -17
Задняя подвеска
Single shock, link-type, 109mm wheel travel
Monoshock, preload adjustable
Передняя Подвеска
46mm telescopic forks, 134.5mm wheel travel.
41mm telescopic forks

Прочие характеристики: Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007 и Suzuki SV 400S 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
553755 руб.
147255 руб.
Год
2007
1998
Модель
Yamaha xv 1900 Stratoliner
Suzuki SV 400S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO V-Night 150 2012 фото Мотоцикл Ducati 900SS ie Carenata 2001 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2007 фото Мотоцикл Suzuki RE5 1974 фото Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984 фото