Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 250 Virago 1989 против Yamaha XT 250 1982

Yamaha XV 250 Virago 1989 в сравнении с XT 250 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 250 это очень популярный в России мотоцикл, а XV 250 Virago это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 250 Virago 1989 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 250 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XV 250 Virago 1989 и Yamaha XT 250 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, V Twin cylinder, four stroke, OHC,
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Объём двигателя
249
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
Single 28mm Mikuni carb
Макс. Мощность
23 hp @ 8000 rpm ( 20.6 hp @ 7900 rpm )
21 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
21
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
BDS26 Mikuni
нет данных
Макс. Крутящий Момент
2.2 kgf-m @ 6000 rpm
2 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
21.6
19.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
16
15
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / kick

Трансмиссия: Yamaha XV 250 Virago 1989 и Yamaha XT 250 1982

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XV 250 Virago 1989 и Yamaha XT 250 1982

Емкость Топливного Бака
9.5 liters
8 Litres
Сухой Вес
нет данных
114 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
137kg / 145 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 250 Virago 1989 и Yamaha XT 250 1982

Задний Тормоз
130mm drum
130mm Drum
Передние Тормоза
Single 267mm disc
130mm Drum
Задняя Шина
130/90-15
4.60-17
Передняя Шина
3.00-19
3.00-21
Задняя подвеска
Dual shocks
Swing arm single Kayaba shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Leading axle, coil spring forks,

Динамические характеристики: Yamaha XV 250 Virago 1989 и Yamaha XT 250 1982

Старт на Милю
17.0 sec / 120.8 km/h
16.4 sec / 74.5 mph 120 km/h
Максимальная Скорость
136.2 km/h
80 mph 128.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
23 km/lit
70 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.9 m / 42.6 m
- / 41.1 m

Прочие характеристики: Yamaha XV 250 Virago 1989 и Yamaha XT 250 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
99947 руб.
169193 руб.
Год
1989-90
19 82
Модель
Yamaha XV 250 Virago
Yamaha XT 250G

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 125 2013 фото Мотоцикл Bimota DB7 Nerocarbonio 2009 фото Мотоцикл Honda SW-T400 2012 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2014 фото
Мотоцикл Suzuki GS 500E 1999 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS SPECIAL EDITION 2013 фото Мотоцикл Vespa 180 Super Sport 1964 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото