Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 250 Virago 1991 против Yamaha XV 250S Virago 2002

Yamaha XV 250 Virago 1991 в сравнении с XV 250S Virago 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 250S Virago это очень редкий в России мотоцикл, а XV 250 Virago это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 250 Virago 1991 и Yamaha XV 250S Virago 2002

Двигатель
Air cooled, four stroke, V Twin cylinder, four stroke, OHC,
Air cooled, four stroke, V Twin cylinder, four stroke, OHC,
Объём двигателя
249
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
23 hp @ 8000 rpm ( 20.6 hp @ 7900 rpm )
23 hp @ 8000 rpm (rear tyre 20.8 hp @ 8000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
23
23
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
BDS26 Mikuni
BDS26 Mikuni
Макс. Крутящий Момент
2.2 kgf-m @ 6000 rpm
2.2 kgf-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
21.6
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
16
16
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XV 250 Virago 1991 и Yamaha XV 250S Virago 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XV 250 Virago 1991 и Yamaha XV 250S Virago 2002

Емкость Топливного Бака
9.5 liters
9.5 liters
Сухой Вес
нет данных
137kg
Сухой Вес / Мокрый вес
137kg / 145 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 250 Virago 1991 и Yamaha XV 250S Virago 2002

Задний Тормоз
130mm drum
130mm drum
Передние Тормоза
Single 267mm disc
Single 267mm disc
Задняя Шина
130/90-15
130/90-15
Передняя Шина
3.00-19
3.00-19
Задняя подвеска
Dual shocks
Dual shocks, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks, 140mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha XV 250 Virago 1991 и Yamaha XV 250S Virago 2002

Старт на Милю
17.0 sec / 120.8 km/h
17.0 sec / 121.0 km/h
Максимальная Скорость
136.2 km/h
136.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
23 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.9 m / 42.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 250 Virago 1991 и Yamaha XV 250S Virago 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
99947 руб.
99947 руб.
Год
1992-93
2002-04
Модель
Yamaha XV 250 Virago
Yamaha XV 250S Virago

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если ...    Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 Adventure 2009 фото Мотоцикл Yamaha RD 125 1976 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer 700 2018 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 420 1980 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2008 фото