Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 535 Virago DX 1998 против Honda XL 600LM 1984

Yamaha XV 535 Virago DX 1998 в сравнении с Honda XL 600LM 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600LM это весьма популярный в России мотоцикл, а XV 535 Virago DX это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XV 535 Virago DX 1998 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XL 600LM 1984 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Honda XL 600LM 1984

Двигатель
Four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Объём двигателя
535 cc / 32.6 cu-in
591
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 59 mm
97 x 80 mm
Макс. Мощность
44 hp / 32.1 kW @ 7500 rpm
44 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
44
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
2x BDS34 Mikuni carburetor
Keihin PH 69
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 31 lb-ft @ 6000 rpm
5 Kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
43
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Honda XL 600LM 1984

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 speed constant mesh
нет данных
Главная передача
shaft
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Honda XL 600LM 1984

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
28 Litres (6L)
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
нет данных
Колесная база
1511 mm / 59.4 in
нет данных
Мокрый вес
190 kg / 418 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
125 mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Honda XL 600LM 1984

Задний Тормоз
Drum
138mm Drum
Передние Тормоза
Single 298mm discs 2 piston caliper
Single 256mm disc
Задняя Шина
140/90-15
5.10-17
Передняя Шина
3.00 S19
3.00-21
Задняя подвеска
Twin shock variable preload
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.

Динамические характеристики: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Honda XL 600LM 1984

Старт на Милю
14.2 sec / 141.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
159.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Honda XL 600LM 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
127845 руб.
244727 руб.
Год
1998
1984
Модель
Yamaha XV 535 Virago DX
Honda XL 600LM
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
31.5
нет данных
Max Power Rear Tyre
38.9 hp @ 7400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Crossrunner VFR 800 X 2012 фото Мотоцикл Beta RR 300 2T 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2013 фото
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 фото Мотоцикл Aprilia NA Mana 850 2010 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250R 2019 фото