Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 535 Virago DX 1998 против Suzuki GSX 250R 2019

Yamaha XV 535 Virago DX 1998 в сравнении с Suzuki GSX 250R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.7лс., а XV 535 Virago DX это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44лс. Yamaha XV 535 Virago DX 1998 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX 250R 2019 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Suzuki GSX 250R 2019

Двигатель
Four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
535 cc / 32.6 cu-in
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 59 mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
44 hp / 32.1 kW @ 7500 rpm
24.7 hp / 18.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
24.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
2x BDS34 Mikuni carburetor
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 31 lb-ft @ 6000 rpm
23.3 Nm / 17.1 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
43
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Transistorized
ECU
Питание двигателя
нет данных
EFI fuel injection

Трансмиссия: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Suzuki GSX 250R 2019

КПП
5 speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
shaft
Chain
Сцепление
Wet multi-plate, cable operated
Wet, multi-plate clutch

Размеры и масса: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Suzuki GSX 250R 2019

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
780 mm / 31.3 in
Колесная база
1511 mm / 59.4 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
нет данных
Length: 1577mm / 62.1 in Width: 739 mm / 29.1 in Height: 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
190 kg / 418 lbs
178 kg / 392.4 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
157.4 mm / 6.3 in
Колея
125 mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Suzuki GSX 250R 2019

Задний Тормоз
Drum
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm discs 2 piston caliper
Single 290 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90-15
140/70-17 66H
Передняя Шина
3.00 S19
110/80-17 57H
Задняя подвеска
Twin shock variable preload
Monoshock with adjustable damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks
Рама
нет данных
Cross cradle

Динамические характеристики: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Suzuki GSX 250R 2019

Старт на Милю
14.2 sec / 141.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
159.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 535 Virago DX 1998 и Suzuki GSX 250R 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
127845 руб.
161984 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
1998
2019
Модель
Yamaha XV 535 Virago DX
Suzuki GSX 250T
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
31.5
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 8Ah
Max Power Rear Tyre
38.9 hp @ 7400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 310GS 2021 фото Мотоцикл Kawasaki VN 750 Vulcan 1998 фото Мотоцикл BMW R NineT Pure 2019 фото Мотоцикл Honda ST 1300P 2005 фото
Мотоцикл Maico 700 Enduro 2022 фото Мотоцикл Yamaha GTR AERO 125 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 2013 фото Мотоцикл Husaberg FS 570 2011 фото