Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2005 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000

Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2005 в сравнении с Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLH 1200 Sportster  это довольно популярный в России мотоцикл, а XVS 1100 V - Star Classic это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2005 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1063 cc / 64.8 cu-in
1199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
88.8 x 96.8 mm
Макс. Мощность
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
58.5 hp 42.6 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
58.5
Макс.мощность на об/мин.
5750
5200
Степень Сжатия
Carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
87 Nm @ 3900 rpm
Макс. момент, Нм.
85
87
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
3900
Макс. Мощность, кВт
нет данных
42
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2005 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2005 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
12.5 Litres / 1.9 gal
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
740 mm / 29.1 in
Сухой Вес
нет данных
240 kg / 529 lb
Колесная база
1640 mm / 64.6 in
1515 mm / 59.6 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
нет данных
Мокрый вес
288kg / 634 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2005 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000

Задний Тормоз
Single 282mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
Single 292mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
130/90-16
Передняя Шина
130/90-16
100/90-19
Задняя подвеска
Link- type, preload- adjustable single rear shock
нет данных
Передняя Подвеска
41mm telescopic front fork
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2005 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
313667 руб.
514708 руб.
Год
2005 - 07
2000-01
Модель
Yamaha XVS 1100 V-Star Classic
Harley Davidson XLH 1200 Sportster
Dry Weight
272 kg / 599 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1500C F6C Valkyrie 1996 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Custom 2012 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella 2000 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2004 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2015 фото Мотоцикл Yamaha Tricity Concept 2014 фото Мотоцикл Bimota DB5 2013 фото