Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2008 против Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2005

Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2008 в сравнении с XVS 1100 V - Star Silverado 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 1100 V - Star Silverado это изредка продающийся в России мотоцикл, а XVS 1100 V - Star Classic это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2008 и Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2005

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1063 cc / 64.8 cu-in
1063 cc / 64.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
62
Макс.мощность на об/мин.
5750
5750
Степень Сжатия
Carburetors
Carburetors
Макс. Крутящий Момент
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
Макс. момент, Нм.
85
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
2500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
TCI

Трансмиссия: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2008 и Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft

Размеры и масса: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2008 и Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2005

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
710 mm / 28 in
Колесная база
1640 mm / 64.6 in
1640 mm / 64.6 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
288kg / 634 lbs
275kg / 605 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2008 и Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2005

Задний Тормоз
Single 282mm disc 1 piston caliper
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
170/80-15
Передняя Шина
130/90-16
130/90-16
Задняя подвеска
Link- type, preload- adjustable single rear shock
Link- type, preload- adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
41mm telescopic front fork
41mm telescopic front fork
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.4 in
110 mm / 4.4 in

Прочие характеристики: Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2008 и Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
313667 руб.
337145 руб.
Год
2008 - 09
2005 - 07
Модель
Yamaha XVS 1100 V-Star Classic
Yamaha XVS 1100 V-Star Silverado
Dry Weight
272 kg / 599 lbs
285 kg / 627 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>