Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 против Vespa PK 125ETS 1984

Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 в сравнении с Vespa PK 125ETS 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то PK 125ETS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.6лс., а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Vespa PK 125ETS 1984 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Vespa PK 125ETS 1984

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Two strike, Single cylinder,
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
121.2 cc / 7.4 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
55 x 51 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
6.2 kW / 8,6 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
8.6
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
50.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
нет данных
Стартер
Electric
Kick start
Система зажигания
Digital TCI
нет данных
Питание двигателя
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK BR7HS

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Vespa PK 125ETS 1984

КПП
5 Speed
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multiple disc
Wet, multiplate

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Vespa PK 125ETS 1984

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
6.0 L / 1.6 US gal
Высота Сиденья
695 mm / 26.0 in
нет данных
Колесная база
1625 mm / 64 in
нет данных
Размеры
width 930 mm / 36.6 in
1180 mm / 46.5 in
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
252 mm / 9.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Vespa PK 125ETS 1984

Задний Тормоз
200mm drum
150 mm drum
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
150 mm drum
Задняя Шина
170/80-15
3.0 x 10"
Передняя Шина
130/90-18
3.0 x 10"
Задняя подвеска
Swingarm Monocross
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic fork
нет данных
Рама
нет данных
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Vespa PK 125ETS 1984

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Red, Blue, Black

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Vespa PK 125ETS 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
122115 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Air cooled, centrifugal fan
Год
2000 - 02
1984 - 85
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
Vespa P 125 ETS
Dry Weight
229 kg / 504 lbs
85 kg / 187 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Interchangeable
Аккумулятор
нет данных
12V AC
Reserve
нет данных
1.2 L / 0.3 US gal
Gear Ratios
нет данных
Direct drive
Production
нет данных
11 711 units

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 1985 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCD Night Rod 2008 фото Мотоцикл Indian Springfield Dark Horse 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson SST 250 1976 фото
Мотоцикл Ducati 1199 Panigale 2012 фото Мотоцикл Maico 490 Sand Spider 1983 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street 2020 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1999 фото