Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 против Yamaha XP 530 T -Max 2014

Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 в сравнении с XP 530 T -Max 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 530 T -Max это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45.8лс., а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XP 530 T -Max 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
530 cc / 32.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
68.0 x 73.0 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
45.8 hp / 34.2 kW @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
45.8
Макс.мощность на об/мин.
6500
6750
Степень Сжатия
Wet sump
Semi-dry-sump
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
52.3 Nm / 38.6 ft.lbs @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
TCI
Питание двигателя
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
Injection. Electronic fuel injection

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

КПП
5 Speed
Fully automatic CVT
Главная передача
Shaft
V-Belt
Сцепление
Wet, multiple disc
Wet, multiple-disc automatic

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
15 Litters / 4 gal
Высота Сиденья
695 mm / 26.0 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1625 mm / 64 in
1580mm / 62.2 in
Размеры
width 930 mm / 36.6 in
Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in
Мокрый вес
нет данных
218 kg / 481 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
125mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Задний Тормоз
200mm drum
Single 267 disc
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
2x 267 discs
Задняя Шина
170/80-15
160/60-15
Передняя Шина
130/90-18
120/70-15
Задняя подвеска
Swingarm Monocross
Swingarm - single shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
43mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
116 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
406480 руб.
Год
2000 - 02
2014 - 15
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
нет данных
Dry Weight
229 kg / 504 lbs
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Maximum Load
нет данных
197kg / 434 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 750E 1980 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Honda CB1300 Super Four 30th Anniversary 2023 фото Мотоцикл KTM 690 Duke R 2013 фото