Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 против Suzuki GSX-R 750Y 2000

Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 в сравнении с Suzuki GSX-R 750Y 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750Y это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс., а XVS 650 V -Star Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki GSX-R 750Y 2000

Двигатель
Four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63mm
72 x 46 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
140 hp 102.1 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
140
Макс.мощность на об/мин.
6500
12500
Степень Сжатия
2x 28mm Mikuni BDS28 CV carburetors
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37.5 lb-ft @ 3000 rpm
85 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
102
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital DC-CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital TCI
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki GSX-R 750Y 2000

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki GSX-R 750Y 2000

Емкость Топливного Бака
16 Liters / 4.2 US gal
18 Litres / 4.8 gal
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
830 mm / 365 lb
Сухой Вес
нет данных
166 kg / 359.5 lb
Колесная база
1610mm / 63.4 in
нет данных
Размеры
Height 1075mm / 42.3 in
1410mm / 55.5 in
Мокрый вес
247 kg / 545 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki GSX-R 750Y 2000

Задний Тормоз
200mm Drum
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/90-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload and compression damping, 4-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
41mm forks
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki GSX-R 750Y 2000

Старт на Милю
нет данных
10.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
162 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
32 mp/g

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki GSX-R 750Y 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
290916 руб.
288710 руб.
Год
2011 - 13
2000
Модель
Yamaha XVS 650 V-Star Classic
Suzuki GSX-R 750Y
Dry Weight
214 kg / 471 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Honda CR 80 R 1986 фото Мотоцикл Gilera RC 250 Rally 1985 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1100i Sport EFI 1997 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010 фото Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 1987 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2006 фото Мотоцикл KTM 890 Adventure R 2021 фото