Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture A 1996 против Honda VT 1100 C 1995

Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture A 1996 в сравнении с Honda VT 1100 C 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100 C это редкий в России мотоцикл, а XVZ 1300 Royal Star Venture A это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture A 1996 - байк средней стоимости, при этом Honda VT 1100 C 1995 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture A 1996 и Honda VT 1100 C 1995

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 70V-four cylinder, DOHC
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
1294
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79x66
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
68 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
68
Макс.мощность на об/мин.
4750
5000
Степень Сжатия
10.0
2x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
111.8 Nm @ 3500 rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
111.8
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
3000
Макс. Мощность, кВт
54
50
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
CDI / electric
Система зажигания
Электронная, конденсаторная
нет данных
Питание двигателя
4x 32mm Mikuni Constant- Velocity, BDS-28
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture A 1996 и Honda VT 1100 C 1995

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 S peed / shaft
Главная передача
Карданный вал
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture A 1996 и Honda VT 1100 C 1995

Емкость Топливного Бака
18 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
710
нет данных
Сухой Вес
305 kg
261 kg
Колесная база
1695
нет данных
Размеры
2485x940x1155
нет данных
Дорожный Просвет
145
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture A 1996 и Honda VT 1100 C 1995

Задний Тормоз
Single 320mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
Single 316mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/90-15
170/80-15
Передняя Шина
150/80-16
120/90-19
Задняя подвеска
Single shock, link- type w/air assist; 104 wheel travel
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic fork, 142mm wheel travel.
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel
Рама
Трубчатая, Дуплексная, Стальная
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture A 1996 и Honda VT 1100 C 1995

Старт на Милю
14.0 sec
15.2 sec / 137.4 km/h
Максимальная Скорость
179 km/h
163.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
13
14.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.3 m / 41.8 m

Прочие характеристики: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture A 1996 и Honda VT 1100 C 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
455752 руб.
251931 руб.
Год
1996
1995-97
Модель
Yamaha XVZ 1300 A Royal Star Venture
Honda VT 1100C2 Shadow Ace American Classic Edition
Overview
нет данных
2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>