Сравнение мотоциклов:
Yamaha YP 250 Majesty 2001 против Kawasaki KDX 250R 1993

Yamaha YP 250 Majesty 2001 в сравнении с Kawasaki KDX 250R 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KDX 250R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а YP 250 Majesty это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс. Yamaha YP 250 Majesty 2001 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki KDX 250R 1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Kawasaki KDX 250R 1993

Двигатель
Four stroke, single cylinder. sohc
Two stroke, single cylinder, reed valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
20 hp / 14.6 kW @ 6200 rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
40
Макс.мощность на об/мин.
6200
7000
Степень Сжатия
нет данных
KEIHIN PWK-38. carburetor
Макс. Крутящий Момент
23.5 Nm / 1.9 kgf-m @ 5200 rpm
4.1 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
23.5
40.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistor
CDI
Питание двигателя
Y28V Carburetor
нет данных
Система смазки
Forced pressure feed
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Kawasaki KDX 250R 1993

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed
КПП
Continuously variable transmission
нет данных
Главная передача
V belt type
нет данных
Сцепление
Dry internal expanding centrifugal
нет данных

Размеры и масса: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Kawasaki KDX 250R 1993

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
12.5 Litres / 3.3 US gal
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 IN
935 mm / 36.8 in
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
1475 mm / 58.0 in
Мокрый вес
162 kg / 357 LBS
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
340 mm.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Kawasaki KDX 250R 1993

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 245mm disc
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-12
110/100-18
Передняя Шина
110/90-12
80/100-21
Задняя подвеска
swing arm with double shock absorber
UNI-TRAK single-shock system
Передняя Подвеска
Telescopic fork,
43mm conventional cartridge fork

Динамические характеристики: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Kawasaki KDX 250R 1993

Старт на Милю
19.0 sec / 1 07.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
123.5 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 40.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Kawasaki KDX 250R 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106608 руб.
140813 руб.
Год
2001 - 06
1993 - 95
Модель
Yamaha YP 250 Majesty
Kawasaki KDX 250R
Dry Weight
158 kg / 348.3 lbs
107 kg / 296 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Final Drice
нет данных
Chain

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Gilera ER 350 Dakota 1987 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Moto Morini 400 Dart Sport 1990 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2011 фото
Мотоцикл CFMOTO V-Night 150 2012 фото Мотоцикл Honda CB 125X Concept 2019 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Yamaha SPARK 115 I 2012 фото