Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Moto GP Replica 2007 против Suzuki GSX-R 1000 2020

Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Moto GP Replica 2007 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 199.2лс., а YZF 1000 R1 Fiat Moto GP Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 180лс. Suzuki GSX-R 1000 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Moto GP Replica 2007 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 X 53.6 mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
132.4 kW / 180 hp @ 12500 rpm
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
180
199.2
Макс.мощность на об/мин.
12500
13200
Степень Сжатия
Liquid cooled
13.2: 1
Макс. Крутящий Момент
112.7 Nm / 11.5 kgf-m @ 10000 rpm
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Макс. момент, Нм.
112.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Titanium
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Moto GP Replica 2007 и Suzuki GSX-R 1000 2020

КПП
6 Speed
6-speed constant mesh
Главная передача
1st 38/15 (2.533) / 2nd 33/16 (2.063) / 3rd 37/21 (1.762) / 4th 35/23 (1.522) / 5th 30/22 (1.364) / 6th 33/26 (1.269)
Chain, RK525GSH
Сцепление
Cable- operated multiplate wet slipper clutch.
Wet, multi-plate type

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Moto GP Replica 2007 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.0 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1404 mm / 55.5 in
Размеры
Length 2060 mm / 81.1 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1110 mm / 43.7 in
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
190 kg / 418.8 lbs
201 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
130 MM / 5.1 in
Колея
102 mm / 4.0 in
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Moto GP Replica 2007 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
2 x 310mm discs 6 piston calipers
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
нет данных
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Single shock w/piggyback reservoir; adjustable for hi-/lo-speed compression damping, rebound damping, spring preload
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
43mm inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression damping, rebound damping;
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
Рама
Deltabox V aluminium aluminium, twin spar
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Moto GP Replica 2007 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Старт на Милю
10.5 sec / 232.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
287.7 km/h
нет данных
Standing 1000 m
18.9 sec / 275.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Moto GP Replica 2007 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Год
2007
2020
Модель
Yamaha YZF1000 R1 Fiat Moto GP Replica
Suzuki GSX-R 1000
Dry Weight
177 kg / 389.4 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24
23.2°
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>