Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000 R1 2007 против MV Agusta F4R 2013

Yamaha YZF 1000 R1 2007 в сравнении с MV Agusta F4R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F4R это изредка продающийся в России мотоцикл, а YZF 1000 R1 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha YZF 1000 R1 2007 - байк относительно недорогой стоимости, при этом MV Agusta F4R 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha YZF 1000 R1 2007 и MV Agusta F4R 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder
Объём двигателя
998
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 X 53.6 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
Without induction,132.4 kW 180 hp @ 12500 rpm / with induction, 139.0 kW 189 hp @ 12500 rpm
143.5 kW 195 hp @ 13400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
180
195
Макс.мощность на об/мин.
12500
13400
Степень Сжатия
Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor, EAS
Макс. Крутящий Момент
6 Speed / chain
110.8 Nm 11.3 kgm @ 9600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
110.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9600
Макс. Мощность, кВт
0
143
Зажигание / Стартер
TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
electric

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000 R1 2007 и MV Agusta F4R 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
Cassette styl 6 Speed / chain
Сцепление
Cable- operated multiplate wet slipper clutch.
Wet, multi-disc with back torque limiting device
Передаточные Числа
1st 38/15 (2.533) / 2nd 33/16 (2.063) / 3rd 37/21 (1.762) / 4th 35/23 (1.522) / 5th 30/22 (1.364) / 6th 33/26 (1.269)
15/41

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000 R1 2007 и MV Agusta F4R 2013

Емкость Топливного Бака
18 liters / 4.0 gal
17 Litres / 4.49. gal.
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
830 mm / 32.68 in
Сухой Вес
177 kg / 389.4 lb
191 Kg / 421.1 lb
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1430 mm / 56.27 in
Размеры
Length 2060 mm / 81.1 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1110 mm / 43.7 in
length 2115 mm / 83.30 in Overall width 750 mm / 29.51 in Saddle height 830 mm / 32.68 in
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000 R1 2007 и MV Agusta F4R 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 210mm disc Nissin with 4 pistons - 25.4 mm ( 1.00 in.)
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
2x Double floating 320mm discs with steel braking disc and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons 34 mm ( 1.34 in.)
Задняя Шина
190/50 ZR17
200/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single shock w/piggyback reservoir; adjustable for hi-/lo-speed compression damping, rebound damping, spring preload
Progressive hlins TTX, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy 120 mm 4.72 in. wheel travel
Передняя Подвеска
43mm inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression damping, rebound damping; 119.5mm wheel travel
50mmMarzocchi UPSIDE - DOWN telescopic hydraulic fork with adjustable rebound-compression damping and external spring preload 120 mm 4.72 in wheel travel.
Рама
Deltabox V aluminium
Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000 R1 2007 и MV Agusta F4R 2013

Старт на Милю
10.5 sec / 232.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
287.7 km/h
нет данных
Standing 1000 m
18.9 sec / 275.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000 R1 2007 и MV Agusta F4R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
233000 руб.
726555 руб.
Год
2007
20 13
Модель
Yamaha YZF 1000 R1
MV Agusta F 4R
Primary drive
нет данных
48/82
Rake / Trail
24 / 102 mm
/ 100,4 mm / 3.93 in.
Wheels Front
нет данных
Material/size Aluminium alloy 3,50 in x 17 in
Wheels Rear
нет данных
Material/size Aluminium alloy 6,00 in x 17 in
Electronically
нет данных
Assisted Shift - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners
Electrical Equipment
нет данных
Battery 12 V - 8.6 Ah

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Touring Cruiser 2005 фото Мотоцикл Aprilia SL 1000 Falco 2002 фото Мотоцикл Cagiva Raptor 650 2001 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 75 0C ie Lucky Explorer 1994 фото
Мотоцикл Triumph Tiger 900 1999 фото Мотоцикл Motus Motus MST V4 Prototype 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 1995 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото