Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 против BMW K 1200R Sport 2007

Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 в сравнении с BMW K 1200R Sport 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1200R Sport это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 163.2лс., а YZF 1000R Thunderace это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 145лс. Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 - байк за недорогую цену, при этом BMW K 1200R Sport 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 и BMW K 1200R Sport 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1002
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
79 X 59 mm
Макс. Мощность
145 hp 106.7kW @ 10000 rpm (rear tyre 133.2 hp @ 10100 rpm )
163 CV 120 kW @ 10250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
163.2
Макс.мощность на об/мин.
10000
10250
Степень Сжатия
4x 38mm BDSR Mikuni carbs
Injection
Макс. Крутящий Момент
108.3Nm 11kgf-m @ 8500 rpm
2,9 kg-m 127 Nm @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
108.3
127
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8250
Макс. Мощность, кВт
106
120
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic / chain

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 и BMW K 1200R Sport 2007

КПП / Привод колеса
5 speed / chain
6 Speed / shaft

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 и BMW K 1200R Sport 2007

Емкость Топливного Бака
19 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
820 mm
Сухой Вес
198 kg
241kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 и BMW K 1200R Sport 2007

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/50 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload, bump and rebound.
BMW Duolever. 135mm wheel travel
Передняя Подвеска
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
BMW Duolever. 115mm wheel travel
Рама
нет данных
Bridging frame, die-cast aluminium, load bearing engine

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 и BMW K 1200R Sport 2007

Старт на Милю
10.2 sec / 211.5 km/h
10.8 sec / 209.5 km/h
Максимальная Скорость
261.9 km/h
260 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
18.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.9 m
нет данных
Standing 1000m
нет данных
20.1 sec / 250.0 km/h

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 и BMW K 1200R Sport 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197669 руб.
546902 руб.
Год
1998-99
2007-08
Модель
Yamaha YZF 1000R Thunder ace
BMW K 1200R Sport

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati GT 1000 2009 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Caf Racer 2013 фото Мотоцикл Honda XR 230R 2005 фото Мотоцикл BMW 9cento Concept 2018 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 400F Katana 1981 фото Мотоцикл Ducati Diavel 2011 фото Мотоцикл Triumph Tiger 80 1937 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1986 фото