Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 против Yamaha FZR 1000 EXUP 1995

Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 в сравнении с FZR 1000 EXUP 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FZR 1000 EXUP это изредка продающийся в России мотоцикл, а YZF 1000R Thunderace это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 и Yamaha FZR 1000 EXUP 1995

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, 3 5 forward inclined transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder,
Объём двигателя
1002
1002 cc / 61.2 cu/in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
75.5 x 56 mm
Макс. Мощность
145 hp 106.7kW @ 10000 rpm (rear tyre 133.2 hp @ 10100 rpm )
145 hp 105.7 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
145
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
4x 38mm BDSR Mikuni carbs
14kg/cm2 (1400kPa, 199 psi)
Макс. Крутящий Момент
108.3Nm 11kgf-m @ 8500 rpm
10.9 kgf-m / 107 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
108.3
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
106
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI digital ignition
Питание двигателя
нет данных
4x 38mm Mikuni BDST
Система выхлопа
нет данных
EXUP exhaust control system
Свечи Зажигания
нет данных
DR8ES-L (NGK)

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 и Yamaha FZR 1000 EXUP 1995

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain 532ZLV
Сцепление
нет данных
Wet, multi-disc

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 и Yamaha FZR 1000 EXUP 1995

Емкость Топливного Бака
19 Litres
19 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
765 mm / 30.1 in
Сухой Вес
198 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1460mm / 57.5 in
Размеры
нет данных
Height 1160 mm / 45.7 in
Мокрый вес
нет данных
236 kg / 520 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.33 in
объем масла
нет данных
2.7 Litres periodic oil change

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 и Yamaha FZR 1000 EXUP 1995

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 267mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/60 VR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/60 VR17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload, bump and rebound.
Gas/oil single shock, rising rate adjustable preload and damping .
Передняя Подвеска
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
43mm Telehydraulic for adjustable preload ,
Рама
нет данных
D diamond Deltabox
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 и Yamaha FZR 1000 EXUP 1995

Старт на Милю
10.2 sec / 211.5 km/h
10.1 sec / 216.8 km/h
Максимальная Скорость
261.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
16.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.9 m
13.1 m / 37.0m

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 и Yamaha FZR 1000 EXUP 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197669 руб.
138750 руб.
Год
2000
1995
Модель
Yamaha YZF 1000R Thunder ace
Yamaha FZR 1000 EXUP
Dry Weight
нет данных
209l kg / 460 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
26.7
Аккумулятор
нет данных
YB14L 12V 14AH
Engine Oil
нет данных
SAE 10W30 engine oil in temperatures below 15C/60F
Max Power Rear Tyre
нет данных
131.7 hp @ 10500 rpm
Secondary reduction ratio
нет данных
68/41 (1.659)
Spark plug gap
нет данных
AC generator

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VF 500F2 1984 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1973 фото Мотоцикл Ducati 1198R Corse Special Edition 2011 фото Мотоцикл Yamaha DT 200R 1984 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2003 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1250 FA 2013 фото Мотоцикл GASGAS 515 FSR Desert 2008 фото Мотоцикл Honda CB 1000 R 2012 фото