Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 600 R6 2016 против Kawasaki Ninja 650 2020

Yamaha YZF 600 R6 2016 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: i nduction, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс. Yamaha YZF 600 R6 2016 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Ninja 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 600 R6 2016 и Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
649 cc / 39.65 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
96.4 kW / 130 hp @ 14500 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
67.3
Макс.мощность на об/мин.
14500
8500
Степень Сжатия
13.1;1
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm / 6.6 kgf-m / 47.7 ft-lb @ 11500 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
41 mm Mikuni throttle body F.I.
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, CR10EK
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YZF 600 R6 2016 и Kawasaki Ninja 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, slipper, cable operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 31/12 (2.583) / 2nd 32/16 (2.000) / 3rd 30/18 (1.667) / 4th 26/18 (1.444) / 5th 27/21 (1.286) / 6th 23/20 (1.150)
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Yamaha YZF 600 R6 2016 и Kawasaki Ninja 650 2020

Емкость Топливного Бака
17.5 Liters / US 3.7 gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
1375 mm / 54.1 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
189 kg / 415.8 lbs.
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Колея
97mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 600 R6 2016 и Kawasaki Ninja 650 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc - ABS
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -17
Задняя подвеска
Fully adjustable link Monocross; 4-way adjustable,
Horizontal back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Fully adjustable 41 mm inverted cartridge fork,
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
119.4 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha YZF 600 R6 2016 и Kawasaki Ninja 650 2020

Старт на Милю
11.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
256.9 km/h
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
9.7 sec
нет данных
Standing 0 - 150km
5.7 sec
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 600 R6 2016 и Kawasaki Ninja 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
311759 руб.
507282 руб.
I nduction
3.5 sec
нет данных
Год
2016
2020
Модель
Yamaha YZF 600 R6
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24
100 mm / 3.9 in
Engine Oil
10W/30
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord 2002 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion  2000 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100M 1991 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2003 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2013 фото