Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 600 R6 2017 против Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Yamaha YZF 600 R6 2017 в сравнении с Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 600CD Shadow De Lux VLX это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 116.7лс. Yamaha YZF 600 R6 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2017 Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Yamaha YZF 600 R6 2017

Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
87.1 kW / 116.7 hp @ 14500 rpm
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
116.7
41
Макс.мощность на об/мин.
14500
6500
Степень Сжатия
13.1;1
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
61.7 Nm / 45.5 lb-ft @ 10500 rpm
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
61.7
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
3500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Fuel injection with YCC-T and YCC-I
2 x Constant Vacuum
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O-ring chain
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, slipper, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.5 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
690 mm / 27.2 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1600 mm / 63 in
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
190 kg / 419 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/80-15
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-19
Задняя подвеска
120 mm / 4.7 in
Swing Arm
Передняя Подвеска
43mm KYB telescopic forks
39mm Telescopic fork
Рама
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
145mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
311759 руб.
196702 руб.
Год
2017
2005-
Модель
Yamaha YZF 600 R6
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX
Dry Weight
нет данных
207 kg / 456.4 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
97mm / 3.8 in
нет данных
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2017 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2017 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2017 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2017 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star 2000
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2017 Фотография мотоцикла BMW G 450X 2010
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2017 против BMW G 450X 2010
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2017 Фотография мотоцикла Yamaha T-Max 500 2003
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2017 против Yamaha T-Max 500 2003

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Один вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов   Как известно, на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов по два карбюратора. Такая схема позволяет точнее подобрать регулировку питания для каждого цилиндра в отдельности и тем сгладить огрехи изготовления. Но эта операция многим мотоциклистам представляется если не совсем лишней, то уж во всяком случае обременительной и сложной. И потому не прекращаются попытки упростить систему, использовать вместо двух только один карбюратор. Один из таких энтузиастов-экспериментаторов опытный мотоциклист А. ОХОТНИКОВ из Челябинска добился в этом направлении неплохих результатов. И сегодня делится опытом. Начну с предыстории. Первый мой мотоцикл М62 выпуска 1963 года с карбюраторами К37 расходовал в среднем 6,2—6,5 л на 100 км. После 60 тысяч километров пробега дроссели износились, и мне пришлось устанавливать новые карбюраторы К302 с плоским золотником. Расход топлива в тех же условиях увеличился до 8,5 л/1...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>