Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 750R 1994 против Honda CB 600F Hornet 2012

Yamaha YZF 750R 1994 в сравнении с Honda CB 600F Hornet 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а YZF 750R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Yamaha YZF 750R 1994 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 600F Hornet 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 750R 1994 и Honda CB 600F Hornet 2012

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 46 mm
67 x 42,5 mm
Макс. Мощность
125 hp / 91.1 kW @ 12000 rpm
102 hp 75 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
102
Макс.мощность на об/мин.
12000
12000
Степень Сжатия
4x Mikuni BDST38 carbs
PGM- FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
80.4 Nm / 8.2 kgf-m / 59.3 lb-ft @ 9500 rpm
6.5 m-kg 63.5 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
80.4
63.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
75
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer- controlled digital transistorized with electronic advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
T.C.I. Digital / electric
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YZF 750R 1994 и Honda CB 600F Hornet 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: Yamaha YZF 750R 1994 и Honda CB 600F Hornet 2012

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.3 gal
19 Litres
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
800 mm
Сухой Вес
нет данных
173 kg / 177 kg ABS
Колесная база
1,420 mm / 55.9 in
нет данных
Размеры
Height 1165 mm / 45.8 in
нет данных
Мокрый вес
223 kg / 490 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 750R 1994 и Honda CB 600F Hornet 2012

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Monocross adjustable preload rebound
Monoshock damper with 7- step adjustable preload, 128mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm USD forks adjustable preload rebound and compression
41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Mono- backbone; rectangular- section gravity die- cast aluminium

Динамические характеристики: Yamaha YZF 750R 1994 и Honda CB 600F Hornet 2012

Старт на Милю
10.6 sec / 209.1 km/h
11.6 sec
Максимальная Скорость
260.6 km/h
223.9 km / h
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.6 m / 36.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 750R 1994 и Honda CB 600F Hornet 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
141150 руб.
243496 руб.
Год
1994
2012
Модель
Yamaha YZF 750R
Honda CB 600F Hornet
Dry Weight
196 kg / 432.1 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
113.6 hp @ 11800 rpm
нет данных
Average Consumption
нет данных
15.6 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>