Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-R 125 Team Yamaha Race Replica 2009 против Yamaha DT 125 1981

Yamaha YZF-R 125 Team Yamaha Race Replica 2009 в сравнении с DT 125 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а YZF-R 125 Team Yamaha Race Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс. Yamaha DT 125 1981 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF-R 125 Team Yamaha Race Replica 2009 и Yamaha DT 125 1981

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, SOHC, 4 valve
Air cooled, two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
124
123
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 58.7mm
24mm Mikuni
Макс. Мощность
12.6 kW 17 hp @ 8500 rpm
14 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
14
Макс.мощность на об/мин.
8500
6500
Степень Сжатия
Fuel Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
15 Nm @ 7500 rpm
1.4 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
15
13.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
12
10
Зажигание / Стартер
нет данных
6 Volt / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YZF-R 125 Team Yamaha Race Replica 2009 и Yamaha DT 125 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / cahin
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet Multiple-disc
Multiplate, wet

Размеры и масса: Yamaha YZF-R 125 Team Yamaha Race Replica 2009 и Yamaha DT 125 1981

Емкость Топливного Бака
13.8 Litres
1.5 gal
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
99 kg
Колесная база
1355 mm / 53.3 inc
нет данных
Колея
98 mm
нет данных
Мокрый Вес
136 kg
нет данных
объем масла
1.20 liters / 0.08 quarts)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-R 125 Team Yamaha Race Replica 2009 и Yamaha DT 125 1981

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 292mm disc
Drum
Задняя Шина
130/70 -17
3.50-18
Передняя Шина
90/80 -17
2.75-21
Задняя подвеска
Swinging arm, 125mm wheel travel
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 130mm wheel travel
нет данных
Рама
Delta box
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha YZF-R 125 Team Yamaha Race Replica 2009 и Yamaha DT 125 1981

Старт на Милю
нет данных
19.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
74 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
79 mpg

Прочие характеристики: Yamaha YZF-R 125 Team Yamaha Race Replica 2009 и Yamaha DT 125 1981

Год
2009
1981
Модель
Yamaha YZF-R 125 Team Yamaha Race Replica
Yamaha DT 125
Dimension
Width 660 mm / 26.0 in
нет данных
Caster
26
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>